在互聯(lián)網(wǎng)背景下，我國的電子商務(wù)發(fā)展飛快，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐漸增加[1]，形成了大規(guī)模的物流體系。除此之外，我國正在深化物流改革，旨在推動產(chǎn)業(yè)重組，形成全新的綠色化可持續(xù)發(fā)展格局。物流經(jīng)濟是我國經(jīng)濟的重要組成部分[2]，因此，提高物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模可以推動國民經(jīng)濟循環(huán)發(fā)展。研究表明，我國的物流經(jīng)濟總額正在逐年上升，整體增長狀態(tài)良好[3]。進行綠色物流可持續(xù)發(fā)展改革是國家發(fā)展的必然選擇，符合我國的“雙碳”目標，成為推動經(jīng)濟發(fā)展的重要動力。除此之外，我國物流產(chǎn)業(yè)造成的資源損耗較多，出現(xiàn)了嚴重的環(huán)境污染問題[4]，因此，在上述背景下，需要研究一種有效的綠色物流可持續(xù)發(fā)展協(xié)同機制。事實上，物流對可持續(xù)發(fā)展的影響十分明顯，其影響因素主要體現(xiàn)在以下兩個方面：第一方面，破壞環(huán)境，在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中[5]，為了提高物流流通速度，保證經(jīng)濟效益最大化，在打包、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)對環(huán)境污染嚴重，不符合綠色物流要求[6]。例如，大多數(shù)物流商品使用的包裝為一次性包裝，這些一次性包裝往往屬于不可降解材料，因此產(chǎn)生了大量的塑料垃圾，對生態(tài)環(huán)境影響較大。除此之外，在物流運輸過程中，需要使用多種交通工具[7]，在該過程中會排出大量的汽車尾氣，給生態(tài)環(huán)境造成了嚴重破壞，導(dǎo)致大氣污染，還有一部分物流產(chǎn)業(yè)會產(chǎn)生大量的運輸噪音，運輸?shù)奈锲繁旧砭途邆湟欢ㄎ廴拘缘?。第二方?citation id="55" type="reference" style="padding: 0px; margin: 0px;">[8]，資源消耗巨大，很多物流企業(yè)的周轉(zhuǎn)率較低，空間利用率不足，造成了嚴重的資源浪費，與可持續(xù)發(fā)展理念不符，因此，為了解決二者矛盾，本文研究了戰(zhàn)略整合視角下，綠色物流與可持續(xù)發(fā)展的協(xié)同機制。

綠色物流是一種抑制物流對環(huán)境危害，提高物流資源利用率的動態(tài)過程，能提高物流生產(chǎn)與環(huán)境的統(tǒng)一性，解決物流發(fā)展與環(huán)境的矛盾問題。綠色物流涵蓋的范圍較廣，包括綠色生產(chǎn)、包裝、加工、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)。在綠色物流發(fā)展的過程中，需要從源頭出發(fā)，對相關(guān)的物流生產(chǎn)產(chǎn)品進行處理，使其能快速回收。在綠色物流的各個階段，均需要完成綠色設(shè)計，即根據(jù)物流在不同過程中對環(huán)境的影響設(shè)計相關(guān)的方案，保護物流生產(chǎn)環(huán)境，實現(xiàn)綠色物流的可持續(xù)發(fā)展。

在戰(zhàn)略整合視角下，更注重綠色物流可持續(xù)發(fā)展的實質(zhì)性，因此，目前綠色物流存在一定的可持續(xù)發(fā)展問題：其一，缺乏有效的政策保障體系，我國的綠色物流發(fā)展相對緩慢，執(zhí)行的時間較短，因此，各個區(qū)域政府尚未形成完整的政策保障體系，設(shè)置的管理機制存在許多嚴重的問題。除此之外，綠色物流相關(guān)的法律法規(guī)并不健全，難以推動綠色物流進行發(fā)展轉(zhuǎn)型，不滿足戰(zhàn)略整合視角下的綠色物流發(fā)展需求，與各個國家的綠色物流發(fā)展存在一定的差距。其二，未完全融入針對性管理體系，盡管大多數(shù)物流企業(yè)認識到了綠色物流發(fā)展的重要性，但尚未將其與自身的發(fā)展理念融合，仍使用原有的經(jīng)營方式，導(dǎo)致各個物流環(huán)節(jié)的約束度較低，無法有效執(zhí)行相關(guān)的綠色物流方案。其三，綠色物流可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新能力較差，盡管各個區(qū)域政府開始引導(dǎo)物流企業(yè)進行綠色發(fā)展，但大多數(shù)企業(yè)的創(chuàng)新投入不足，難以與先進的計算機技術(shù)融合，整體發(fā)展能力有待加強，因此，面對上述問題，需要研究一種有效的綠色物流與可持續(xù)發(fā)展的協(xié)同機制。

1.健全綠色物流政策保障體系。在戰(zhàn)略整合視角下，物流企業(yè)面對較多不確定性較強的變化，難以實現(xiàn)綠色物流的可持續(xù)發(fā)展目標，因此，需要健全綠色物流政策保障體系，提高物流企業(yè)的執(zhí)行力。綠色物流涉及的行業(yè)較多，包括運輸、配送、互聯(lián)網(wǎng)等，協(xié)同管理的難度較高，因此，要想建立綠色物流與可持續(xù)發(fā)展協(xié)同機制，需要從相關(guān)部門入手，建立合作式協(xié)同關(guān)聯(lián)，統(tǒng)籌解決綠色物流可持續(xù)發(fā)展問題。還需要將綠色物流可持續(xù)發(fā)展添加至法律中，明確管理體制，推動綠色物流發(fā)展與轉(zhuǎn)型。綠色物流政策保障體系可以統(tǒng)籌協(xié)調(diào)解決發(fā)展過程中存在的問題，將綠色物流納入各個政府的發(fā)展規(guī)劃中，得到各種與之相關(guān)的解決措施，制定綠色補貼，金融等發(fā)展計劃。推動物流企業(yè)進行綠色低碳可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型。各個區(qū)域可以根據(jù)保障體系的建設(shè)現(xiàn)狀建設(shè)各種物流行業(yè)保障協(xié)會，根據(jù)物流企業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展需求提出相關(guān)的發(fā)展建議，起到積極發(fā)展作用。在戰(zhàn)略整合視角下，綠色物流可持續(xù)發(fā)展的標準需要進一步提高，即加強頂層設(shè)計，形成針對性較強的綠色物流政策保障體系。2.完善綠色物流經(jīng)營管理體制。戰(zhàn)略整合視角下，對綠色物流的經(jīng)營管理要求較高，但大多數(shù)物流企業(yè)缺乏理念基礎(chǔ)，設(shè)置的綠色物流可持續(xù)發(fā)展原則并不完善，不符合物流全過程生產(chǎn)需求，因此，為了解決目前的綠色物流可持續(xù)發(fā)展問題，提高綠色物流可持續(xù)發(fā)展協(xié)同機制的適配度，需要完善現(xiàn)有的綠色物流經(jīng)營管理體制，形成耗能、污染、排放較低的新型管理體制[9]。在可持續(xù)發(fā)展協(xié)同建設(shè)過程中，可以從企業(yè)的基本規(guī)章制度出發(fā)，優(yōu)化綠色物流的可操作性，提高員工的工作狀態(tài)，使其更了解，更愿意執(zhí)行綠色物流可持續(xù)發(fā)展內(nèi)容。除此之外，戰(zhàn)略整合視角下綠色物流的各個環(huán)節(jié)連接協(xié)同程度需要進一步提高，可以設(shè)置各種與綠色物流發(fā)展相關(guān)的員工激勵制度，培養(yǎng)員工的綠色可持續(xù)發(fā)展信念，不僅如此，在綠色物流運輸、包裝的各個環(huán)節(jié)，需要積極使用綠色材料，降低一次污染對可持續(xù)發(fā)展造成的影響。大多數(shù)綠色物流企業(yè)的技術(shù)落后，能耗較高，設(shè)備老化嚴重，不符合綠色物流與可持續(xù)發(fā)展要求，因此，在完善綠色物流經(jīng)營管理體制的過程中，需要盡量降低溝通成本來了解綠色物流可持續(xù)發(fā)展的真實需求，引導(dǎo)綠色物流可持續(xù)發(fā)展進步。3.推動綠色物流可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新。戰(zhàn)略整合視角更注重發(fā)展的整合性，因此，其對發(fā)展的創(chuàng)新性戰(zhàn)略要求較高，目前大多數(shù)物流企業(yè)缺乏創(chuàng)新性可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，仍沿用以往的發(fā)展條例進行發(fā)展，導(dǎo)致實際獲得的較高較差，不符合綠色物流可持續(xù)協(xié)同發(fā)展機制的構(gòu)建要求，因此，在建立綠色物流與可持續(xù)發(fā)展協(xié)同機制時，需要推動綠色物流進行可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新?？萍紝G色物流的發(fā)展十分重要，也屬于綠色物流發(fā)展的動力，因此，我國應(yīng)該以戰(zhàn)略整合為導(dǎo)向，充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，建立協(xié)同創(chuàng)新機制，提高綠色物流與可持續(xù)發(fā)展機制構(gòu)建的綜合優(yōu)勢，可以由相關(guān)的研究員創(chuàng)建全新的發(fā)展聯(lián)盟，結(jié)合物流裝備基礎(chǔ)政策對綠色物流協(xié)同發(fā)展進行推廣，使綠色物流發(fā)展的科技成果快速轉(zhuǎn)化。4.拓展綠色物流產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。在戰(zhàn)略整合視角下，綠色物流的可持續(xù)發(fā)展方向發(fā)生了不同程度的變化，因此，各個區(qū)域政府可以根據(jù)戰(zhàn)略整合視角下的綠色物流可持續(xù)發(fā)展要求，拓展綠色物流產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，增加在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的投入，可以從物流規(guī)劃出發(fā)，調(diào)整不同供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)關(guān)系，優(yōu)化目前的物流范圍，實現(xiàn)一體化發(fā)展，使其滿足可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)格局。除此之外，可以提高各個物流環(huán)節(jié)的銜接性，形成大規(guī)模完整產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)綠色物流的深度融合，引導(dǎo)物流企業(yè)加強合作。相關(guān)的綠色物流企業(yè)可以建立有效的綠色物流發(fā)展聯(lián)盟，定期宣傳綠色物流可持續(xù)發(fā)展的理念，使整個物流產(chǎn)業(yè)鏈更完整。各個物流企業(yè)要積極進行可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新，調(diào)整現(xiàn)有的物流模式，實現(xiàn)資源共享，提高物流空間的利用率，降低物流污染排放。在戰(zhàn)略整合視角下，需要積極使用新型互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展智慧物流，形成全新的物流發(fā)展模式，在保證物流供給能力的基礎(chǔ)上增加物流資源的利用率，實現(xiàn)綠色物流可持續(xù)發(fā)展升級，改變各個物流產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的運作可靠性。5.促進綠色物流信息數(shù)字化可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型。戰(zhàn)略整合視角下，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式需要進行調(diào)整，逐漸進行數(shù)字化可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型。因此，各個區(qū)域的政府可以建設(shè)一個綠色物流與可持續(xù)發(fā)展相關(guān)的公共物流平臺，實現(xiàn)物流信息共享，提高物流信息的真實性。還可以通過大數(shù)據(jù)中心，從關(guān)鍵的物流生產(chǎn)環(huán)節(jié)入手，提升物流企業(yè)的資源調(diào)度能力，保證物流運輸?shù)暮侠硇裕瑢崿F(xiàn)物流按需求發(fā)展對接，形成循環(huán)化、科學化的綠色物流可持續(xù)發(fā)展機制。

綜上所述，物流是影響我國經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)，在物流發(fā)展過程中，受包裝、運輸?shù)扔绊懀瑫a(chǎn)生大量的污染物，給我國的生態(tài)環(huán)境造成損害。綠色物流指的是調(diào)整物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，從各個階段出發(fā)，進行物流管理，降低物流對生態(tài)造成的影響，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。在上述背景下，本文根據(jù)綠色物流的要求及目前存在的綠色物流與可持續(xù)發(fā)展問題，闡述了戰(zhàn)略整合視角下綠色物流與可持續(xù)發(fā)展協(xié)同機制，為降低物流產(chǎn)業(yè)綜合污染，推動物流發(fā)展作出了一定的貢獻。