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城市和鄉(xiāng)村發(fā)展都是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，可將城市和鄉(xiāng)村均可以看成一個(gè)有機(jī)的整體，將各自?xún)?nèi)部的關(guān)鍵要素進(jìn)行融通發(fā)展，城鄉(xiāng)融合是國(guó)家鄉(xiāng)村振興的關(guān)鍵，可達(dá)到城市和鄉(xiāng)村共同的目標(biāo)。物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，對(duì)推進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展具有不可或缺的作用，物流的空間價(jià)值表現(xiàn)為縮小城鄉(xiāng)差距，甘天琦[1]研究表明物流業(yè)的發(fā)展平衡地域性質(zhì)的貧困，物流業(yè)的發(fā)展對(duì)城鄉(xiāng)融合發(fā)展具有重要現(xiàn)實(shí)意義，主要是物流業(yè)能夠縮小城市和鄉(xiāng)村的消費(fèi)水平[2]；張?jiān)鲚x等[3]用量化的研究表明物流行業(yè)在縮小城鄉(xiāng)收入差距方面具有溢出效應(yīng)，主要表現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)集聚對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空間溢出效應(yīng)；李娟[4]認(rèn)為流通業(yè)是物流業(yè)的關(guān)鍵組成部分，流通業(yè)在發(fā)展過(guò)程中可縮小城鄉(xiāng)收入差距，從而縮小城鄉(xiāng)內(nèi)部各要素的差距，從而促進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展。朱保芹[5]研究說(shuō)明流通業(yè)的集聚和發(fā)展是縮小城鄉(xiāng)差距的“一劑良藥”；另外，物流業(yè)在鄉(xiāng)村發(fā)展的過(guò)程中具有重要的作用，農(nóng)村物流和農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展可提升農(nóng)村消費(fèi)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變農(nóng)村消費(fèi)習(xí)慣，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加之物流原本在城市的發(fā)展能夠促進(jìn)城鄉(xiāng)資源融合[6]；同時(shí)，李海寧[7]研究表明通過(guò)物流技術(shù)激發(fā)發(fā)展農(nóng)村物流，有效溝通城鄉(xiāng)資源，從而帶動(dòng)鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高鄉(xiāng)村居民生活水平。2014至2020年的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》中與城鄉(xiāng)融合緊密相關(guān)的是12項(xiàng)重點(diǎn)工程之一的城鄉(xiāng)物流配送，城鄉(xiāng)物流配送體系的完善是促進(jìn)城鄉(xiāng)融合的具體路徑。黎紅梅[8]認(rèn)為物流業(yè)中的流通業(yè)是城鄉(xiāng)發(fā)展融合的前提，是鄉(xiāng)村連接外界的必經(jīng)之路，可穩(wěn)定城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)。由此可見(jiàn)，物流業(yè)的發(fā)展對(duì)促進(jìn)城鄉(xiāng)融合具有積極的促進(jìn)作用，是城鄉(xiāng)融合發(fā)展的紐帶。
扎根理論(Grounded Theory)最早是在1967年由哥倫比亞大學(xué)Glaser和Strauss提出來(lái)的，是一種規(guī)范化的質(zhì)性研究方法。這種方法著重資料的搜集、分析和歸納的過(guò)程，能夠?qū)ο嚓P(guān)現(xiàn)象和已有的材料做出系統(tǒng)的分析，從大量的資料中自下而上地探析、檢驗(yàn)而構(gòu)建理論模型的方法[9]。由于物流業(yè)對(duì)城鄉(xiāng)融合發(fā)展的關(guān)鍵要素還沒(méi)有相關(guān)的理論假設(shè)，這個(gè)研究問(wèn)題是根據(jù)現(xiàn)有的資料，探析數(shù)字物流對(duì)城鄉(xiāng)融合發(fā)展的理論邏輯的過(guò)程性問(wèn)題，符合扎根理論研究方法的邏輯?；诖耍狙芯窟\(yùn)用扎根理論圍繞“數(shù)字物流對(duì)城鄉(xiāng)融合發(fā)展的理論邏輯”這個(gè)問(wèn)題聯(lián)系物流相關(guān)人員進(jìn)行訪談?wù){(diào)研，并在知網(wǎng)、統(tǒng)計(jì)年鑒、政府官網(wǎng)等多渠道獲取其他相關(guān)文獻(xiàn)材料，將二者進(jìn)行整合梳理構(gòu)建出理論模型。
要進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，其核心在于數(shù)據(jù)的收集。隨著研究的推進(jìn)，訪談的進(jìn)程也不斷深入，物流業(yè)是城市和鄉(xiāng)村關(guān)聯(lián)融合的紐帶，物流業(yè)促進(jìn)城市和鄉(xiāng)村彼此交融并不斷完善。本研究根據(jù)扎根理論的邏輯，將整個(gè)生命周期分為初始、中期和后期三個(gè)階段，且對(duì)三個(gè)階段進(jìn)行分別抽樣(受訪者限定為物流相關(guān)人員)、不限定一種變量抽樣(受訪者的學(xué)歷和年齡不受限制)、跨空間抽樣(訪談不同地域的訪談?wù)?等方式進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集，收集數(shù)據(jù)的時(shí)間為2022年12月至2023年12月一年，訪談對(duì)象覆蓋全國(guó)，訪談過(guò)程呈階梯性。數(shù)據(jù)來(lái)源以現(xiàn)場(chǎng)訪談和微信電話QQ為主，以政府官網(wǎng)、知網(wǎng)、小木蟲(chóng)、專(zhuān)家解讀等文獻(xiàn)材料為輔。為了確保數(shù)據(jù)的原生性和完整可靠性，數(shù)據(jù)來(lái)源不單是訪談文本，以此作為文本材料和初始概念的依據(jù)。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)訪談，預(yù)設(shè)了受訪者的相關(guān)知識(shí)背景和年齡，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)的受訪者有物流從業(yè)人員、學(xué)者、專(zhuān)家與學(xué)生，學(xué)歷跨越博士、碩士、學(xué)士、專(zhuān)科和高中，年齡為18至60歲，共整理獲得48份有效材料，抽取相應(yīng)比例的樣本進(jìn)行飽和度檢驗(yàn)，且借助Nvivo11.0進(jìn)行分析，本研究的研究流程如圖1所示。
開(kāi)放式編碼(opencoding)又稱(chēng)為原始編碼和一級(jí)編碼，是通過(guò)對(duì)原始相關(guān)材料進(jìn)行提取和歸納整理，進(jìn)而逐字逐句進(jìn)行分解，在經(jīng)過(guò)反復(fù)比較提取范疇的過(guò)程[10]。
本研究借助Nvivo11.0，不帶任何情感色彩地對(duì)物流業(yè)對(duì)城鄉(xiāng)融合發(fā)展的關(guān)鍵要素進(jìn)行歸納和不斷思考，在保留樣本的原意前提下進(jìn)行初始化和概念化，然后摒棄與“數(shù)字物流”“城市與鄉(xiāng)村融合”無(wú)關(guān)、頻次少(小于等于1)、前后不相關(guān)的初始化概念，最終產(chǎn)生136個(gè)原始概念，將這些概念進(jìn)一步提煉得到5個(gè)范疇，結(jié)果見(jiàn)表1。
主軸編碼(axialcoding)是在開(kāi)放式編碼的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，又稱(chēng)為二級(jí)編碼。主軸編碼的主要目的是對(duì)數(shù)據(jù)資料進(jìn)行提取，在這個(gè)過(guò)程中挖掘出范疇之間的關(guān)聯(lián)，通過(guò)不斷比較進(jìn)一步精煉、區(qū)分和歸納開(kāi)放性編碼，最終提取范疇、副范疇和主范疇[11]。本研究共形成了5個(gè)主范疇(即數(shù)字物流的共享化、數(shù)字物流的智能化、數(shù)字物流的綠色化、數(shù)字物流的開(kāi)放化和數(shù)字物流的協(xié)調(diào)化)和43個(gè)副范疇(即生態(tài)農(nóng)業(yè)、城鄉(xiāng)交通一體化、生態(tài)城市建設(shè)、城鄉(xiāng)規(guī)劃、物流一體化、發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)等等)，結(jié)果見(jiàn)表2。
注：由于編碼內(nèi)容過(guò)多，故此處只代表性截取13個(gè)部分。
選擇性編碼(selectivecoding)是在更高的抽象層次上對(duì)上一級(jí)的結(jié)果進(jìn)行編，主要目的是歸納和凝練主范疇之間的關(guān)聯(lián)，在凝練出的所有范疇中找出核心范疇。通過(guò)對(duì)核心范疇和其他范疇的凝練和歸納，形成“故事線”將各個(gè)理論要素整合起來(lái)。本研究以“數(shù)字物流對(duì)城鄉(xiāng)融合發(fā)展的理論邏輯”為核心范疇，通過(guò)對(duì)各個(gè)主范疇之間的關(guān)聯(lián)性進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)如圖2的理論邏輯，即數(shù)字物流的共享化、數(shù)字物流的智能化、數(shù)字物流的綠色化、數(shù)字物流的開(kāi)放化和數(shù)字物流的協(xié)調(diào)化和城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、人的、社會(huì)、空間和經(jīng)濟(jì)的融合一起共同影響城鄉(xiāng)融合發(fā)展。
本研究預(yù)留相應(yīng)比例的樣本及文獻(xiàn)資料進(jìn)行飽和度檢驗(yàn)，經(jīng)過(guò)重復(fù)對(duì)三級(jí)編碼的三個(gè)步驟進(jìn)行歸納整理和檢驗(yàn)。結(jié)果表明，物流業(yè)對(duì)城鄉(xiāng)融合發(fā)展的關(guān)鍵要素仍然在本研究的核心范疇內(nèi)，得出所收集的材料不再出現(xiàn)新的理論洞見(jiàn)，不再有新的概念和范疇，因此初步判斷，模型中的范疇和所得的編碼理論上已經(jīng)達(dá)到飽和。
城鄉(xiāng)融合是一個(gè)集經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)等維度的復(fù)雜動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)，城鄉(xiāng)之間通過(guò)物流的發(fā)展人力、物質(zhì)和信息等要素的交流更加密切，因此，城市物流和鄉(xiāng)村物流的雙向互動(dòng)有助于助力城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)等的融合發(fā)展。數(shù)字物流的發(fā)展正在深刻影響和改變城鄉(xiāng)關(guān)系，從以上理論邏輯來(lái)看，數(shù)字物流賦能城鄉(xiāng)融合主要涉及兩個(gè)方面：一是數(shù)字物流發(fā)展過(guò)程中，物流的數(shù)智化等為城鄉(xiāng)融合發(fā)展提供新動(dòng)能和新路徑，即支撐帶動(dòng)；二是鄉(xiāng)村物流的產(chǎn)業(yè)、生態(tài)和經(jīng)濟(jì)融合等促進(jìn)數(shù)字物流的發(fā)展繁榮，進(jìn)而良性互動(dòng)相互作用共同促進(jìn)城鄉(xiāng)融合。
隨著互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)、AI、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展，物流數(shù)智化也逐漸展現(xiàn)出來(lái)，物流數(shù)智化為城鄉(xiāng)融合發(fā)展提供新動(dòng)能。數(shù)字物流的發(fā)展激發(fā)出具有數(shù)字化知識(shí)和技能的相關(guān)人員，進(jìn)而利用相關(guān)數(shù)字化和智能化的工具，驅(qū)動(dòng)城鄉(xiāng)豐富的物質(zhì)和精神財(cái)富。同時(shí)通過(guò)物流信息系統(tǒng)信息的滲透，提高城鄉(xiāng)社會(huì)生產(chǎn)率和加速城鄉(xiāng)價(jià)值流通速度。數(shù)字物流能為城鄉(xiāng)融合發(fā)展提供新動(dòng)能，亦能刺激城鄉(xiāng)三大產(chǎn)業(yè)進(jìn)行數(shù)字化和智能化改造，甚至可能出現(xiàn)新的業(yè)態(tài)和模式，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)更好的融合發(fā)展。
在新時(shí)代背景下，隨著信息技術(shù)的更新迭代，進(jìn)而構(gòu)建數(shù)字物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)商品、信息和物流的高度融合，縮短流通時(shí)間，降低交易、流通成本、提高流通效率，進(jìn)而實(shí)踐物流的空間和時(shí)間價(jià)值。數(shù)字物流是城鄉(xiāng)融合要素流通的紐帶橋梁主要表現(xiàn)為兩個(gè)方面，一是農(nóng)產(chǎn)品上行商品下行方面，由于農(nóng)村電商的迅猛發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品可被銷(xiāo)往全國(guó)各地，農(nóng)村消費(fèi)者也可以通過(guò)電商平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)自己心儀的商品，城市居民可以通過(guò)在線旅游選擇自己心儀的鄉(xiāng)村目的地旅游等；二是在資源要素方面，利用物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)將資本、勞動(dòng)、技術(shù)、信息等進(jìn)行資源匹配，提高城鄉(xiāng)各資源的配置效率。尤其是在政府政策背景下，鄉(xiāng)村發(fā)展得到更好的支持，隨著數(shù)字物流的不斷發(fā)展，物流技術(shù)和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施也快速發(fā)展起來(lái)，進(jìn)一步加快城鄉(xiāng)雙向流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。
在新時(shí)代背景下，依托大數(shù)據(jù)、AI等各種信息技術(shù)激發(fā)物流技術(shù)發(fā)展，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)形成消費(fèi)的新業(yè)態(tài)和新模式，數(shù)字物流、數(shù)字技術(shù)、物流信息平臺(tái)和現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流的快速發(fā)展，促使人們的消費(fèi)潛力得到釋放，最終助力城鄉(xiāng)居民消費(fèi)融合。數(shù)字物流共享化、智能化、綠色化、開(kāi)放化和協(xié)調(diào)化不是獨(dú)立發(fā)揮作用的，而是通過(guò)統(tǒng)一于數(shù)字物流的整個(gè)過(guò)程中，它們是相互影響促進(jìn)的。數(shù)字物流共享化、智能化、綠色化、開(kāi)放化和協(xié)調(diào)化賦予了城鄉(xiāng)融合新內(nèi)涵，提供了城鄉(xiāng)融合的新動(dòng)能。在國(guó)家大力推動(dòng)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略背景下，加快發(fā)展數(shù)字物流，進(jìn)而發(fā)展數(shù)字鄉(xiāng)村、加快發(fā)展智慧物流，進(jìn)而發(fā)展智慧城市，不斷將物流產(chǎn)業(yè)嵌入其他產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，進(jìn)而提高城鄉(xiāng)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化水平，數(shù)字物流才能通過(guò)數(shù)字物流共享化、智能化、綠色化、開(kāi)放化和協(xié)調(diào)化形成強(qiáng)大的動(dòng)能，推進(jìn)城鄉(xiāng)各部分融合發(fā)展。
在新時(shí)代背景下，城鄉(xiāng)融合發(fā)展亦面臨新的挑戰(zhàn)，如農(nóng)村的數(shù)字物流基礎(chǔ)設(shè)施水平相對(duì)滯后于城市的數(shù)字物流基礎(chǔ)設(shè)施水平；農(nóng)村的生產(chǎn)力落后于城市的生產(chǎn)力；城市農(nóng)村的“數(shù)字鴻溝”問(wèn)題；數(shù)字物流共享化、智能化、綠色化、開(kāi)放化和協(xié)調(diào)化等共同助力城鄉(xiāng)融合發(fā)展，需要探索研究解決以上問(wèn)題的路徑(見(jiàn)圖2)。
數(shù)字物流的基礎(chǔ)設(shè)施包括數(shù)字物流共享化、智能化、綠色化、開(kāi)放化和協(xié)調(diào)化等部分，具體可用移動(dòng)電話普及、光纜線路長(zhǎng)度、移動(dòng)電話交換機(jī)容量和基站數(shù)量、信息技術(shù)服務(wù)、電子商務(wù)交易活動(dòng)企業(yè)數(shù)、貨物進(jìn)出口情況、鐵路公路營(yíng)業(yè)里程、交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)、R&D經(jīng)費(fèi)等等表示。目前，數(shù)字物流的發(fā)展可推進(jìn)“數(shù)字鄉(xiāng)村”“智慧城市”建設(shè)，但是農(nóng)村的數(shù)字物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面還是落后于城市，相對(duì)來(lái)說(shuō)，農(nóng)村物流數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模小于城市的，農(nóng)村的建設(shè)內(nèi)容沒(méi)有城市的豐富，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)融合度相對(duì)相抵，并且數(shù)字物流的基礎(chǔ)設(shè)施的利用率不高等，即存在人們常說(shuō)的“數(shù)字鴻溝”，這是不利于城鄉(xiāng)融合發(fā)展的。因此，基于數(shù)字物流共享化、智能化、綠色化、開(kāi)放化和協(xié)調(diào)化等包括的內(nèi)容，國(guó)家正在加大投資力度推動(dòng)“數(shù)字鄉(xiāng)村”建設(shè)，將重點(diǎn)放在基站建設(shè)、移動(dòng)電話普及、光纜線路長(zhǎng)度、信息技術(shù)服務(wù)、鐵路公路營(yíng)業(yè)里程、交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)、R&D經(jīng)費(fèi)等基礎(chǔ)性數(shù)字化建設(shè)領(lǐng)域，建設(shè)和城市相匹配的一體化數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，這樣才能破除所謂的“數(shù)字鴻溝”，推動(dòng)城鄉(xiāng)融合發(fā)展。
在新時(shí)代背景下，城鄉(xiāng)融合需要解決城鄉(xiāng)發(fā)展不平衡問(wèn)題，這需要依托農(nóng)村資源優(yōu)勢(shì)，合理布局鄉(xiāng)村各產(chǎn)業(yè)，首先，依托農(nóng)村“綠水青山”發(fā)展鄉(xiāng)村旅游，同時(shí)通過(guò)鄉(xiāng)村旅游帶動(dòng)餐飲和其他產(chǎn)業(yè)，依靠物流數(shù)智化推動(dòng)三大產(chǎn)業(yè)的數(shù)智化改造。其次，以物流共享化、智能化、綠色化、開(kāi)放化和協(xié)調(diào)化等帶動(dòng)城鎮(zhèn)化、服務(wù)化、數(shù)字化和農(nóng)村現(xiàn)代化發(fā)展，通過(guò)“以城市帶動(dòng)鄉(xiāng)村”“以工業(yè)促進(jìn)農(nóng)業(yè)”“數(shù)字化賦能”等具體的方式拉動(dòng)農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展。再次，通過(guò)數(shù)字物流共享化、智能化、綠色化、開(kāi)放化和協(xié)調(diào)化等促使農(nóng)民掌握現(xiàn)代技術(shù)、熟悉市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和數(shù)字技術(shù)等知識(shí)，培育出新型職業(yè)農(nóng)民，來(lái)解決農(nóng)村人力資源的問(wèn)題。第四，大力推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，加大數(shù)字金融發(fā)展和財(cái)政投入力度，加強(qiáng)農(nóng)村金融的普惠性和農(nóng)村投入力度不足等問(wèn)題。通過(guò)物流共享化、智能化、綠色化、開(kāi)放化和協(xié)調(diào)化等加大科技投入力度，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的有效融合。
在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的大背景下，“數(shù)字鄉(xiāng)村”建設(shè)是其重要的舉措。首先，數(shù)字物流有助于鄉(xiāng)村網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮物流共享化、智能化、綠色化、開(kāi)放化和協(xié)調(diào)化等的作用。其次，物流共享化、智能化、綠色化、開(kāi)放化和協(xié)調(diào)化等推進(jìn)鄉(xiāng)村事務(wù)信息化，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村事務(wù)信息透明化和公開(kāi)化。再次，通過(guò)物流共享化、智能化、綠色化、開(kāi)放化和協(xié)調(diào)化等推動(dòng)農(nóng)村事務(wù)網(wǎng)格化和數(shù)字技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)信息的透明快速性和便捷性。最后，物流共享化、智能化、綠色化、開(kāi)放化和協(xié)調(diào)化等推動(dòng)農(nóng)村服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，如建立快遞驛站幫助農(nóng)村居民解決購(gòu)買(mǎi)商品的技術(shù)咨詢(xún)和服務(wù)問(wèn)題，同樣也有助于賦能教育、醫(yī)療和社會(huì)保障等問(wèn)題。另外，物流共享化、智能化、綠色化、開(kāi)放化和協(xié)調(diào)化等可將國(guó)家重視的“數(shù)字鄉(xiāng)村”和“智慧城市”結(jié)合起來(lái)，從頂層設(shè)計(jì)統(tǒng)一進(jìn)行規(guī)劃，不斷完善城鄉(xiāng)體系，推動(dòng)城鄉(xiāng)融合發(fā)展。
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