一、何謂共同配送模式

共同配送模式是指多個物流企業(yè)或配送中心通過信息互通、資源共享等方式，對某一區(qū)域內的客戶進行集中配送的一種物流模式。其特點包括：（1）資源共享。各方共同使用倉庫、車輛、人員等物流資源。（2）成本共擔。成本根據(jù)各自的配送量和需求進行合理分攤。（3）風險共擔。各方共同面對運輸風險和貨物損失風險。（4）信息互通。通過信息共享平臺，實現(xiàn)實時信息更新和互通。（5）規(guī)劃協(xié)同。共同制定配送計劃，優(yōu)化配送路線和時間。

共同配送是一種集資源整合、協(xié)同配送和利益共享三方面為一體的配送模式。通過整合各方物流資源、優(yōu)化配送路線、實現(xiàn)協(xié)同配送等方式，降低配送成本、提高物流效率并滿足市場需求。同時，通過合理的利益分配機制，確保參與配送的各方能夠公平分配合作帶來的收益。

農村物流共同配送模式旨在解決農村物流體系的最后一公里配送問題，破除農村物流體系建設不完備和運營成本高等難題。通過數(shù)字技術優(yōu)化配置已有的農村物流設施和資源，促進多元主體間、多種要素間的整合和協(xié)同，進而以較低成本完善農村物流體系。

在荷蘭、德國、日本等國家，共同配送模式在農產品流通領域得到了廣泛應用。例如，荷蘭的花卉產業(yè)采用共同配送模式，將分散的花卉種植戶組織起來，通過統(tǒng)一的配送體系將花卉送到全球市場。又如，日本農協(xié)將分散的農產品集中起來，通過統(tǒng)一的配送體系將農產品送到消費者手中。這種模式不僅降低了物流成本，提高了物流效率，還有效地促進了農產品銷售和農民增收。

在我國東部地區(qū)，共同配送模式得到了較快發(fā)展。例如，江蘇、浙江、山東等地的農村地區(qū)就陸續(xù)建立共同配送體系，通過整合和優(yōu)化物流資源，提高物流效率和服務質量，逐漸成為推動農村經濟發(fā)展的重要力量。例如，山東省惠民縣開展的鄉(xiāng)村數(shù)字物流實踐，依托有關數(shù)智企業(yè)物流平臺技術，整合“四通一達”等快遞物流企業(yè)，配備產品體驗、網商孵化、智慧倉儲、集中配送等多種功能，提供物流中轉、代收代發(fā)等綜合服務。此外，隨著政府對農村物流的重視和支持力度的加大，中西部地區(qū)的共同配送模式也得到了快速發(fā)展。例如，安徽潛山采取共配模式，實現(xiàn)了農村快遞的全覆蓋和降本增效。

二、農村物流共同配送模式的優(yōu)勢

1.降低成本。通過共同配送模式，農村地區(qū)的物流企業(yè)可以共享基礎設施、車輛、人力等資源，從而降低單個企業(yè)的運營成本。同時，通過優(yōu)化配送路線和集中配送，可以減少運輸過程中的損耗和浪費，提高整體效益。

2.優(yōu)化配置。該模式將分散的農村物流資源進行整合，形成統(tǒng)一的物流網絡。這不僅提高了物流資源的利用效率，還有助于優(yōu)化物流基礎設施的布局，避免資源浪費。

3.效率提升。該模式通過集中管理和統(tǒng)一調度，能夠優(yōu)化配送路線，減少中間環(huán)節(jié)，縮短配送時間。這不僅提升了物流效率，還有助于滿足農村市場對于時效性的需求。

4.服務優(yōu)化。該模式可以實現(xiàn)貨物的集中處理，提高貨物的裝載率，減少貨物的破損和丟失。同時，通過統(tǒng)一的信息平臺，發(fā)貨人和收貨人可以實時了解貨物的運輸狀態(tài)，提升服務質量和客戶滿意度。

5.風險分散。通過共同配送，多個發(fā)貨人共同承擔物流風險，降低單一發(fā)貨人面臨的風險。例如，在貨物運輸過程中遇到自然災害等不可抗力因素時，共同配送可以降低單一發(fā)貨人的損失。

6.技術創(chuàng)新。該模式需要依托先進的物流技術和管理手段來實現(xiàn)。因此，這種模式能夠促進農村物流領域的技術創(chuàng)新，推動農村物流的現(xiàn)代化發(fā)展。

7.環(huán)保減排。通過整合和優(yōu)化配送路線，該模式可以減少不必要的運輸距離和車輛空駛，從而降低燃油消耗和碳排放，有助于推動農村物流的綠色發(fā)展，減少對環(huán)境的影響。

總之，農村物流共同配送模式為農產品進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)提供了更加高效和便捷的物流渠道，促進了農村地區(qū)的經濟發(fā)展，推動了農業(yè)現(xiàn)代化和鄉(xiāng)村振興。

三、農村物流共同配送模式面臨的挑戰(zhàn)

由于農村地區(qū)的交通基礎設施往往相對落后，道路狀況差，缺乏現(xiàn)代化的物流節(jié)點和倉儲設施，一定程度限制了共同配送模式在農村地區(qū)的實施效果，使得配送效率和成本控制面臨挑戰(zhàn)。加上農村地區(qū)分布廣泛，人口密度低，配送距離長，導致配送成本相對較高。共同配送雖然可以降低單位成本，但仍然面臨成本控制的難題。

1.農村物流領域的信息化水平普遍較低，缺乏有效的信息平臺和系統(tǒng)支持。這導致物流信息不透明，難以實現(xiàn)實時的信息共享和協(xié)同操作，影響了共同配送模式的運作效率。受基礎設施和物流信息化水平的限制，農村物流的配送效率往往較低。貨物在途時間長，準時交付率低，難以滿足農村市場的時效性需求。

2.農產品具有季節(jié)性、易腐性和易損性等特點，對物流的要求較高。農村物流共同配送模式需要針對農產品的特殊性進行特殊處理，以確保農產品在運輸、存儲過程中的質量和安全。農村物流領域的標準化程度較低，缺乏統(tǒng)一的物流標準和規(guī)范。這導致不同物流環(huán)節(jié)之間的銜接不暢，影響了共同配送模式的順暢運作。

3.政府對農村物流共同配送模式的支持力度有限，缺乏具體的政策扶持和財政補貼。這使得農村物流企業(yè)在推進共同配送模式時面臨資金和政策上的困難。此外，農村物流共同配送模式的成功運作需要高素質的人才隊伍支持，而目前農村地區(qū)人才儲備無法滿足這一需求。

四、優(yōu)化農村物流共同配送模式的策略

1.在政府層面，應出臺相關政策措施，鼓勵和支持農村物流共同配送模式的發(fā)展。例如，通過給予稅收優(yōu)惠、提供財政補貼等方式降低企業(yè)運營成本；加強監(jiān)管和規(guī)范市場秩序，保障物流行業(yè)的健康發(fā)展；加大對農村地區(qū)基礎設施建設的投入力度，優(yōu)化物流網絡布局，提高物流效率和服務質量；積極推動農村地區(qū)信息化建設，提升農村物流智能化水平，提高物流信息的實時性和準確性，促進物流資源的優(yōu)化配置和協(xié)同配送。

2.在企業(yè)層面，農村地區(qū)物流企業(yè)應加強合作，實現(xiàn)資源共享，降低運營成本，提高服務質量。一方面，應通過合理的配送路線規(guī)劃和優(yōu)化，提高物流效率，減少運輸過程中的損耗和浪費。另一方面，需加強車輛管理和維護保養(yǎng)，確保運輸?shù)陌踩院涂煽啃?。同時，重視人才培養(yǎng)培訓和引進高素質物流管理人才，提高物流管理水平和服務質量。

3.在社會層面，社會各界應加強對農民的物流知識普及和培訓，增強他們的物流意識和參與度。鼓勵社會資本投入農村物流領域，加強物流基礎設施建設和提升物流服務水平，推動農村物流的快速發(fā)展，為農村經濟發(fā)展提供有力支撐。