1. 跨境電子商務(wù)物流范疇分析
目前，關(guān)于跨境電子商務(wù)物流的具體界定，學(xué)術(shù)界尚未明確，在廣義上對(duì)其進(jìn)行分析[1]，跨境電子商務(wù)物流即為國(guó)際物流，借助不同的運(yùn)輸方式（海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)）將貨物從一個(gè)國(guó)家運(yùn)送到另外一個(gè)國(guó)家，通過這樣的方式完成國(guó)際商品的交易；在狹義上對(duì)其進(jìn)行分析，跨境電子商務(wù)物流即為跨境電商運(yùn)營(yíng)模式的物流管理，其中涵蓋的內(nèi)容也具有較為明顯的系統(tǒng)化特征[2]，包括采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸，不同環(huán)節(jié)以供應(yīng)鏈的形式運(yùn)營(yíng)。本文在研究跨境電子商務(wù)物流時(shí)主要是從狹義的角度進(jìn)行的。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合商品流通鏈條機(jī)制對(duì)跨境電子商務(wù)物流的特點(diǎn)進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)其具有涉及環(huán)節(jié)較多的特點(diǎn)[3]，其中不僅包括國(guó)內(nèi)外的倉(cāng)儲(chǔ)，不同地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸，商品的配送以及海關(guān)，在整個(gè)過程中，還貫穿著物流訂單管理、商品庫(kù)存管理、物流配送管理以及貨物運(yùn)輸管理等多個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)跨境電子商務(wù)物流的整個(gè)過程進(jìn)行分析時(shí)，由于階段劃分方式不同，因此分析難度較大。針對(duì)該問題，本文以商品所處的空間位置為基礎(chǔ)，按照三段物流的方式對(duì)其展開詳細(xì)分析，具體的劃分結(jié)果如圖1所示。結(jié)合圖1可以看出，在跨境電子商務(wù)物流的整體過程中，其主要可以分為三個(gè)階段，分別為起始階段的輸出國(guó)物流、運(yùn)輸階段的國(guó)際物流以及接收階段的輸入國(guó)物流配送。其中，輸出國(guó)物流為主要負(fù)責(zé)人為賣方，通過貨物代理或物流快遞企業(yè)完成對(duì)貨物的攬收后，實(shí)施對(duì)相關(guān)手續(xù)的辦理，包括清關(guān)、商檢等。國(guó)際物流為跨境電子商務(wù)物流的第二段物流，其主要任務(wù)是將貨物從輸出國(guó)運(yùn)出，并輸送到貨物對(duì)應(yīng)的輸入國(guó)。輸入國(guó)物流配送是跨境電子商務(wù)物流的第三段物流，對(duì)于到達(dá)目的國(guó)的貨物，需要按照所在國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，實(shí)施對(duì)相關(guān)手續(xù)的辦理，包括通關(guān)、商檢等，在完成上述流程后，以物流企業(yè)為依托，將對(duì)應(yīng)的貨物配送至消費(fèi)者。針對(duì)上述的分析不難看出，涉及的因素較多是跨境電子商務(wù)物流較為突出的特點(diǎn)之一。因此，無(wú)論是從商業(yè)角度出發(fā)，還是從實(shí)際效率和發(fā)展角度出發(fā)，創(chuàng)新跨境電子商務(wù)物流模式都具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義和價(jià)值。在此基礎(chǔ)上，對(duì)現(xiàn)階段主要的跨境電子商務(wù)
物流進(jìn)行分析，主要包括4種模式，分別為郵政包裹、國(guó)際快遞、國(guó)內(nèi)快遞和海外倉(cāng)儲(chǔ)。由于跨境電商商品種類具有多樣化的特征，因此在體積、重量、材質(zhì)等方面存在較大差異，這也導(dǎo)致對(duì)應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸方式也要結(jié)合商品的屬性進(jìn)行差異化管理。針對(duì)此，對(duì)物流模式進(jìn)行合理的創(chuàng)新也將增加跨境電商商家的選擇范圍，最大限度保障不同產(chǎn)品的特點(diǎn)，降低產(chǎn)品在配送階段的成本開銷，使得產(chǎn)品的利潤(rùn)空間得到進(jìn)一步提升，并且在時(shí)效性方面也實(shí)現(xiàn)新的突破。
圖1 跨境電子商務(wù)物流過程 下載原圖
2. 跨境電子商務(wù)物流模式創(chuàng)新研究
2.1 電子商務(wù)物流發(fā)貨模式創(chuàng)新。
結(jié)合1部分對(duì)跨境電子商務(wù)物流整體流程的分析結(jié)果，在實(shí)施對(duì)跨境電子商務(wù)物流模式創(chuàng)新的過程中，首先可以從發(fā)貨模式角度展開研究。為此，本文結(jié)合不同情況設(shè)計(jì)了三種不同的發(fā)貨模式，以此適應(yīng)實(shí)際的物流需求，對(duì)應(yīng)的發(fā)貨模式分別為在線發(fā)貨、線下發(fā)貨以及海外倉(cāng)發(fā)貨。在在線發(fā)貨模式下，主要通過建立商家與第三方物流企業(yè)之間的合作關(guān)系實(shí)現(xiàn)的。需要注意的是，第三方合作物流企業(yè)的質(zhì)量是需要把控的關(guān)鍵因素。在此基礎(chǔ)上，線上平臺(tái)通過對(duì)運(yùn)費(fèi)進(jìn)行優(yōu)化，構(gòu)建具有一條龍服務(wù)屬性的在線發(fā)貨方案，進(jìn)一步提高買家的選擇范圍。當(dāng)確定物流交易關(guān)系后，通過實(shí)時(shí)定位貨物的位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸動(dòng)態(tài)的獲取，保障運(yùn)輸?shù)陌踩?。?duì)于線下發(fā)貨模式，即為傳統(tǒng)的貨物物流配送方式，由賣家直接利用自身的物流資源，將貨物發(fā)送至買家，這種模式更加適合具有較為完善物流體系，所在地區(qū)為沿?；蛸Q(mào)易往來(lái)頻繁地區(qū)的跨境電商。最后就是海外倉(cāng)發(fā)貨模式，在此模式下，首先需要借助大數(shù)據(jù)對(duì)市場(chǎng)對(duì)海外倉(cāng)的實(shí)際運(yùn)用情況作出準(zhǔn)確分析，之后再根據(jù)分析結(jié)果以及貨物的實(shí)際管理需求，為不同賣家提供針對(duì)性的海外倉(cāng)服務(wù)。在海外倉(cāng)運(yùn)輸流程中，涉及的流程主要分為海外倉(cāng)頭程運(yùn)輸、在線調(diào)控海外倉(cāng)貨物存儲(chǔ)、海外倉(cāng)存儲(chǔ)中心配送。通過這樣的方式，最大限度實(shí)現(xiàn)對(duì)海外倉(cāng)儲(chǔ)資源的有效利用，同時(shí)也提高物流的效率。
2.2 跨境電子商務(wù)物流配送模式創(chuàng)新。
在實(shí)施對(duì)跨境電子商務(wù)物流配送模式創(chuàng)新研究的過程中，可以在線下物流方面建立與其他專業(yè)物流商之間的合作關(guān)系。通過與全球物流提供商之間形成物流對(duì)接關(guān)系，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建海外專線，在一定程度上保障貨物的運(yùn)費(fèi)低于市場(chǎng)價(jià)，提高利潤(rùn)空間。除此之外，還可以與國(guó)際知名物流公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，打造交易平臺(tái)為基礎(chǔ)的線上一站式物流模式。結(jié)合跨境電子商務(wù)交易的主要區(qū)域，整合海內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、海外國(guó)內(nèi)配送網(wǎng)絡(luò)、國(guó)際干線物流網(wǎng)絡(luò)體系資源，形成端到端的物流模式。但是需要注意的是，對(duì)物流的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行強(qiáng)化是保障創(chuàng)新配送模式可以順利推進(jìn)的關(guān)鍵。通過這樣的方式，保障貨品可以在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高效配送，同時(shí)降低配送成本，提高配送安全性。但是需要特別注意的是，跨境電子商務(wù)物流配送商品的屬性決定著其對(duì)于配送時(shí)間的要求也不同，因此，在具體的物流配送過程中，也需要充分結(jié)合商品的實(shí)際運(yùn)輸需求，合理選擇對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸機(jī)制。通過這樣的方式，保障運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量不會(huì)受到影響。不僅如此，對(duì)海內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ)條件的選擇也需要結(jié)合實(shí)際的需求，對(duì)溫度、濕度、距離運(yùn)輸中心位置等因素進(jìn)行綜合考慮。
2.3 跨境電子商務(wù)物流服務(wù)創(chuàng)新。
對(duì)于跨境電子商務(wù)物流服務(wù)的創(chuàng)新，本文重點(diǎn)可在服務(wù)考核方式方面展開研究。在具體的實(shí)施過程中，首先要建立嚴(yán)格的物流服務(wù)考評(píng)制度，分別從妥投率、妥投時(shí)長(zhǎng)、物流跟蹤率、物流糾紛率、物流退款率這5個(gè)方面對(duì)物流服務(wù)中的發(fā)貨能力進(jìn)行評(píng)級(jí)。表1為本文構(gòu)建的具體考核標(biāo)準(zhǔn)，按照表1所示的考核標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)跨境電子商務(wù)物流的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行分析，并結(jié)合考核結(jié)果，實(shí)施針對(duì)性的管理措施，通過這樣的方式，最大限度保障跨境電子商務(wù)物流服務(wù)能夠滿足交易雙方的需求。
3. 跨境電子商務(wù)物流發(fā)展途徑分析
3.1 加速物流信息系統(tǒng)升級(jí)。
提高跨境電子商務(wù)物流數(shù)據(jù)平臺(tái)的功能是保障物流業(yè)務(wù)能夠順利辦理的重要基礎(chǔ)，不僅如此，對(duì)物流交易進(jìn)行合理管理也是至關(guān)重要的工作內(nèi)容之一。針對(duì)此，在未來(lái)的發(fā)展過程中，加大對(duì)于跨境電子商務(wù)物流數(shù)據(jù)平臺(tái)升級(jí)和優(yōu)化的力度是十分必要的。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加深對(duì)于物流合作伙伴、商家、消費(fèi)者以及第三方社會(huì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)的整合深度，實(shí)現(xiàn)商品生產(chǎn)、銷售到消費(fèi)過程的一體化程度，使得商品整個(gè)生命周期內(nèi)的信息以聯(lián)通的形式存在，促進(jìn)跨境電子商務(wù)物流過程的數(shù)字化程度，并借助可視化技術(shù)最大限度消除無(wú)效、重復(fù)環(huán)節(jié)對(duì)于物流帶來(lái)的負(fù)面影響。因此，全過程優(yōu)化跨境電子商務(wù)物流鏈路，保障在相同的物流條件下，商品的平均運(yùn)距得到進(jìn)一步縮短，使得跨境消費(fèi)者的用戶體驗(yàn)得到提升。
表1 跨境電子商務(wù)物流服務(wù)考核標(biāo)準(zhǔn) 下載原圖
3.2 大力推動(dòng)智慧物流建設(shè)。
結(jié)合當(dāng)前電子商務(wù)交易表現(xiàn)出的發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)一步拓展智慧倉(cāng)和智慧中樞的布局是適應(yīng)未來(lái)發(fā)展的必經(jīng)之路。作為出口跨境電商的重要市場(chǎng)，歐洲、非洲在跨境電商市場(chǎng)中所占的份額在近些年實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，為此，進(jìn)一步深化跨境倉(cāng)儲(chǔ)的布局，加大智慧物流的建設(shè)力度是保障跨境電子商務(wù)物流發(fā)展能夠滿足實(shí)際交易需求的重要基礎(chǔ)，通過提高智慧物流的覆蓋面更廣，使得相關(guān)物流網(wǎng)絡(luò)體系的構(gòu)建更加合理，運(yùn)行更加科學(xué)，在此在此基礎(chǔ)上，對(duì)智慧倉(cāng)和智慧中樞的建設(shè)進(jìn)行深度完善也是保障在海外倉(cāng)能夠發(fā)揮其最大價(jià)值的關(guān)鍵。借助物流雷達(dá)預(yù)警先進(jìn)技術(shù)建立跨境運(yùn)輸過程中的協(xié)調(diào)性管理機(jī)制，使得智慧物流的互聯(lián)互通屬性能夠得到最大限度的體現(xiàn)。以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)系，建立不同物流網(wǎng)絡(luò)體系之間的深度協(xié)同關(guān)系，以此實(shí)現(xiàn)跨境電子商務(wù)物流的高效執(zhí)行的優(yōu)勢(shì)。
4. 結(jié)束語(yǔ)
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展使得世界之間的交互關(guān)系更加緊密，全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)愈加明顯。在此背景下，以電子商務(wù)為載體的商品交易模式開始受到越來(lái)越廣泛的關(guān)注?？缇畴娮由虅?wù)物流作為直接影響著電子商務(wù)交易的效果的重要因素之一，實(shí)現(xiàn)其與跨境電子商務(wù)的適應(yīng)性發(fā)展是必要的。本文提出跨境電子商務(wù)物流模式創(chuàng)新與發(fā)展研究，以跨境電子商務(wù)物流范疇為基礎(chǔ)，分別從發(fā)貨、配送以及服務(wù)三者角度對(duì)跨境電子商務(wù)物流模式展開創(chuàng)新，并對(duì)其未來(lái)發(fā)展的主要途徑進(jìn)行分析。借助本文的研究與討論，希望可以為實(shí)際的跨境電子商務(wù)物流發(fā)展提供有價(jià)值的參考。
滬公網(wǎng)安備 31011202008041號(hào)
