當(dāng)前物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，在不斷進(jìn)行市場(chǎng)拓展的同時(shí)，也要求物流企業(yè)對(duì)內(nèi)尋求結(jié)構(gòu)性的成本降低，以獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，政府和客戶都要求企業(yè)承擔(dān)更大的責(zé)任，因此企業(yè)在制定發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)，需要將社會(huì)責(zé)任、環(huán)境成本等都考慮進(jìn)去，復(fù)雜的成本架構(gòu)，對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略成本控制的要求愈益增高。

我國(guó)的物流業(yè)與美國(guó)和歐洲地區(qū)相比起步較晚，一部分是因?yàn)槲覈?guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起步晚，另一部分是因?yàn)榧夹g(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完善，但是近年來(lái)隨著我國(guó)高鐵和高速公路以及航空船運(yùn)物流體系的完善，使得我國(guó)的整體物流周轉(zhuǎn)速度越來(lái)越快，這不僅促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也增強(qiáng)了人民群眾的獲得感。但是2020年以來(lái)，由于全球各地的實(shí)際管控要求，造成運(yùn)輸和裝卸的難度增大，人工成本提高，互通成本增加，一系列問(wèn)題引發(fā)物流成本大幅上升，對(duì)全國(guó)供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)產(chǎn)生了極大的影響。這些都對(duì)物流企業(yè)的成本控制提出了新的要求，本文結(jié)合實(shí)際的情況提出一些改善的措施，以期實(shí)現(xiàn)降本增效。

一、成本管理現(xiàn)狀分析相關(guān)理論

1.成本控制的概念

戰(zhàn)略成本管理是指企業(yè)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，充分利用成本信息進(jìn)行戰(zhàn)略定位與優(yōu)化調(diào)整，并貫穿于戰(zhàn)略循環(huán)的全過(guò)程，在不同的戰(zhàn)略下組織實(shí)施不同的成本管理模式，從戰(zhàn)略高度對(duì)成本結(jié)構(gòu)和成本動(dòng)因進(jìn)行控制和改善，尋找成本持續(xù)降低的最佳路徑，使企業(yè)獲得持續(xù)的經(jīng)濟(jì)利益和持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。成本控制作為企業(yè)財(cái)務(wù)管理的重要分支，在企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管控和資金運(yùn)作方面有著重要的作用，企業(yè)的成本控制不僅是為了減少成本、減少資金的浪費(fèi)，更是實(shí)現(xiàn)企業(yè)資金的科學(xué)、合理使用，減少預(yù)算的偏差，提高企業(yè)資金的運(yùn)作效率。成本控制是通過(guò)采用科學(xué)合理的手段對(duì)企業(yè)成本支出進(jìn)行管理，一些大企業(yè)會(huì)采用一些大數(shù)據(jù)手段、信息化技術(shù)去跟蹤和分析企業(yè)的財(cái)務(wù)成本支出，從而通過(guò)合理的決策或者制度來(lái)控制企業(yè)的成本。一些中小企業(yè)對(duì)于企業(yè)成本的控制比較依賴于企業(yè)財(cái)務(wù)人員的專業(yè)能力和領(lǐng)導(dǎo)者的決策能力，因此不同的企業(yè)會(huì)根據(jù)自己的實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況來(lái)制定不同的成本控制方案。

2.物流成本現(xiàn)狀分析

當(dāng)前物流公司成本管控的現(xiàn)狀有：

(1) 成本管控的目的以降低成本為主，成本管控仍停留在節(jié)省模式上。大部分調(diào)研企業(yè)成本管控以節(jié)省為主，視節(jié)約和消除浪費(fèi)為降低成本的主要手段，甚少在現(xiàn)有業(yè)務(wù)模式、組織架構(gòu)和業(yè)務(wù)流程上進(jìn)行重組或優(yōu)化，以尋求成本減少的空間；對(duì)成本與效益的關(guān)系認(rèn)識(shí)不夠深入，忽視從廣義、整體、戰(zhàn)略的高度來(lái)探求影響成本的各個(gè)環(huán)節(jié)和因素，未能從源頭上發(fā)掘成本降低的潛力，進(jìn)入成本避免模式，以達(dá)到在降低成本的同時(shí)，建立和保持企業(yè)長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略目的。

(2) 成本費(fèi)用分析和管控方法單一且落后，目標(biāo)管理多，過(guò)程管理少。大部分調(diào)研企業(yè)對(duì)成本費(fèi)用分析和控制方法仍主要以傳統(tǒng)的預(yù)算管理法、責(zé)任成本法和目標(biāo)成本法為主；標(biāo)準(zhǔn)成本法由于核算體系不夠規(guī)范、健全、精細(xì)和科學(xué)，使其應(yīng)用范圍小，即使有所應(yīng)用，但效果也不佳；對(duì)價(jià)值鏈分析法、作業(yè)成本法、戰(zhàn)略成本法、業(yè)務(wù)流程重組法、資源計(jì)劃與控制法、生命周期成本法等現(xiàn)代成本費(fèi)用分析控制方法較少涉及和應(yīng)用，或涉及和應(yīng)用不深。成本費(fèi)用的分析和控制以事后為主，事中為輔，事前更少，對(duì)成本動(dòng)因的挖掘不夠及時(shí)、不夠完整、不夠深入，從而對(duì)管理決策的支持不夠。

(3) 成本費(fèi)用核算體系不夠規(guī)范、健全、精細(xì)和科學(xué)。大部分調(diào)研企業(yè)對(duì)成本費(fèi)用的核算仍停留在按職能項(xiàng)目進(jìn)行分類核算上，對(duì)成本費(fèi)用項(xiàng)目的定義不夠規(guī)范和統(tǒng)一，核算不夠精細(xì)，未能按成本習(xí)性和成本的驅(qū)動(dòng)因素進(jìn)行分類核算，成本信息失真。對(duì)各項(xiàng)成本費(fèi)用項(xiàng)目缺乏標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)桿，或制訂的標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)桿不夠精細(xì)和科學(xué)。舉例來(lái)說(shuō)，很多企業(yè)在貨代業(yè)務(wù)上仍未實(shí)現(xiàn)單票核算、在船代和航運(yùn)業(yè)務(wù)上未實(shí)現(xiàn)單航次核算、在合同物流業(yè)務(wù)未能實(shí)現(xiàn)按項(xiàng)目核算。

(4) 成本費(fèi)用信息管理系統(tǒng)較為落后，大部分調(diào)研企業(yè)在收集、整理、傳遞、分析成本費(fèi)用信息數(shù)據(jù)時(shí)，依然是以手工處理方式為主，企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)對(duì)成本管控?cái)?shù)據(jù)歸集和分析的支持不健全、數(shù)據(jù)處理技術(shù)落后。即使是在信息化程度相對(duì)較高的企業(yè)，也存在系統(tǒng)內(nèi)成本費(fèi)用信息不全、不準(zhǔn)、傳遞不及時(shí)、各業(yè)務(wù)系統(tǒng)間缺乏集成等不足，成本管控的分析和管控缺乏扎實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

(5) 成本管控基礎(chǔ)參差不齊，先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)較少推廣。各調(diào)研企業(yè)在成本管控的理念、體系、制度、方法、信息系統(tǒng)等方面差異較大，管理基礎(chǔ)亦參差不齊，對(duì)優(yōu)秀、先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)提煉不足，推廣有限。例如部分物流公司在駁船業(yè)務(wù)上能通過(guò)業(yè)務(wù)系統(tǒng)與財(cái)務(wù)系統(tǒng)的無(wú)縫連接，實(shí)現(xiàn)了單航次成本費(fèi)用核算、分析和管理，但在其他航運(yùn)企業(yè)，有的只能實(shí)現(xiàn)單船核算，而且大部分是以手工方式進(jìn)行。

(6) 集中采購(gòu)制度不完善、流程不統(tǒng)一、執(zhí)行不嚴(yán)格，多數(shù)調(diào)研企業(yè)對(duì)集中采購(gòu)的范圍、管理原則、管理機(jī)構(gòu)和職責(zé)、采購(gòu)流程沒(méi)有從制度上予以完善和統(tǒng)一；或者是雖然有規(guī)定和制度，但范圍不夠廣，合理性不高，執(zhí)行嚴(yán)格性不夠。

3.成本控制的意義

根本意義：

從戰(zhàn)略的高度對(duì)成本結(jié)構(gòu)和動(dòng)因進(jìn)行控制和改善，挖掘成本效益持續(xù)提升的最佳途徑，使集團(tuán)獲得持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)價(jià)值的最大化；突破傳統(tǒng)成本管控理念，從戰(zhàn)略的高度使有限的資源得到合理充分的開(kāi)發(fā)和利用，并將成本管控工作服務(wù)于集團(tuán)整體的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

戰(zhàn)略成本管控能從集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展的高度去認(rèn)識(shí)成本管理控制決策，將成本控制納入到戰(zhàn)略規(guī)劃中，并與全面預(yù)算管理相結(jié)合，有效改變了傳統(tǒng)成本管控較注重短期利益而忽略長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略的缺陷，使集團(tuán)在行業(yè)層面上獲得并保持長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

戰(zhàn)略成本管控能解決傳統(tǒng)成本管控的邊際遞減效應(yīng)，提升成本管控的高度、拓寬成本管控的視角和范圍，使集團(tuán)的成本管控貫穿于各個(gè)業(yè)務(wù)的整個(gè)生活經(jīng)營(yíng)過(guò)程，讓管理者能夠從成本管控的視角全面審視企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)價(jià)值的最大化。

戰(zhàn)略成本管控促使企業(yè)從價(jià)值鏈出發(fā)，重視外部競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、供應(yīng)商和客戶的信息和利用，以及內(nèi)部有機(jī)協(xié)同，從而使企業(yè)主動(dòng)地適應(yīng)內(nèi)外部環(huán)境的變化，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

實(shí)施戰(zhàn)略成本管控可以樹(shù)立企業(yè)全體員工的成本管理意識(shí)，調(diào)動(dòng)員工參與成本管理的積極性，使成本管理不再局限于財(cái)務(wù)部門(mén)，而是擴(kuò)展到企業(yè)的各個(gè)部門(mén)，實(shí)現(xiàn)全員全方位的成本管控。

企業(yè)實(shí)現(xiàn)有效的成本控制，需要做到以下三點(diǎn)：第一點(diǎn)是企業(yè)要先完善自身的企業(yè)內(nèi)部控制制度，即企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度要完善，如企業(yè)的財(cái)務(wù)管理制度、企業(yè)的行政管理制度等。企業(yè)結(jié)合自身的發(fā)展目標(biāo)和經(jīng)營(yíng)情況，根據(jù)部門(mén)的不同制定成本控制方案，如一些生產(chǎn)企業(yè)會(huì)將成本控制任務(wù)分配到各個(gè)具體的部門(mén)或者科室，從采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸。第二點(diǎn)是企業(yè)要做好成本控制的追蹤和落實(shí)制度，成本控制不是一句口號(hào)或者一紙空文，企業(yè)要形成完善的審計(jì)和監(jiān)督制度去保證成本控制的合理推進(jìn)與運(yùn)行，例如在生產(chǎn)原材料采購(gòu)時(shí)，如由于行情的波動(dòng)導(dǎo)致采購(gòu)成本的大幅上升，則需要召開(kāi)一定的對(duì)比分析會(huì)議，企業(yè)管理者要開(kāi)會(huì)投票決策，如果是長(zhǎng)期投入項(xiàng)目，更要去分析其風(fēng)險(xiǎn)，并時(shí)刻關(guān)注。第三是做好每一天和每時(shí)期的成本控制，對(duì)于重點(diǎn)項(xiàng)目更要給予更多的關(guān)注。另外還要做好高層管理者與普通員工成本控制意識(shí)，形成全方位和系統(tǒng)的成本控制體系。

4.成本控制的方法

常見(jiàn)的成本控制方法有四種：絕對(duì)成本控制、相對(duì)成本控制、全面成本控制和定額法。

絕對(duì)成本控制是指把成本支出控制在一個(gè)設(shè)定的目標(biāo)金額內(nèi)，并且為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的一種成本控制方法，標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是實(shí)現(xiàn)絕對(duì)成本控制的兩種主要的方法。

相對(duì)成本控制是指企業(yè)為了增加利潤(rùn)，在產(chǎn)量、成本和營(yíng)業(yè)收入三者之間進(jìn)行動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)的一種成本控制方法，很顯然，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)更多的利潤(rùn)和營(yíng)業(yè)收入，就需要有更高的銷售，在企業(yè)銷量更多的同時(shí)，利潤(rùn)也會(huì)更高，所以這是企業(yè)成本控制當(dāng)中最為有效和直接的一種方法。

全面成本控制法是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中發(fā)生的全部成本，以及對(duì)成本的形成過(guò)程和各個(gè)環(huán)節(jié)的成本支出，這一成本控制方法需要所有的人員參與其中，是圍繞企業(yè)效益最大化和根據(jù)自身的特點(diǎn)、實(shí)際，來(lái)實(shí)現(xiàn)全面成本控制體系的一種成本控制方法。

定額法是指事先制定好產(chǎn)品的額定成本作為標(biāo)準(zhǔn)，在產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和制造過(guò)程中，以這一額定成本作為目標(biāo)，針對(duì)產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中的實(shí)際的費(fèi)用與額定損耗的差異額，并采取相應(yīng)的舉措來(lái)控制生產(chǎn)費(fèi)用差異額的一種成本控制方法。

二、戰(zhàn)略成本控制存在的問(wèn)題

1.公司成本控制意識(shí)薄弱

通過(guò)對(duì)調(diào)研企業(yè)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)成本意識(shí)較差，一方面是由于企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者缺乏管理經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致公司盲目的加大基礎(chǔ)設(shè)施的投資，使得固定成本增加，對(duì)于公司的成本管理制度和相關(guān)的政策工作負(fù)責(zé)不到位，導(dǎo)致企業(yè)的成本控制較差。另一方面，企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，成本控制理念在整個(gè)公司中尚未形成一種氛圍和意識(shí)，例如公司對(duì)于人力資源成本重視不夠充分，出現(xiàn)一個(gè)人完成的任務(wù)需要三個(gè)人做，造成人力資源的浪費(fèi)，還有公司在配送貴重物品時(shí)，在搬運(yùn)過(guò)程中導(dǎo)致物品破碎，最后賠償客戶損失，給企業(yè)造成成本上升，反映了企業(yè)的管理和運(yùn)行存在較大的問(wèn)題，管理者的成本控制意識(shí)薄弱，沒(méi)有認(rèn)真從各個(gè)環(huán)節(jié)控制成本，未將成本控制深入到每項(xiàng)工作。

2.責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，疲勞駕駛等意外成本上升

目前，在我國(guó)的西部地區(qū)與一些偏遠(yuǎn)的地區(qū)，我國(guó)的高速公路和高等級(jí)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施依然有待完善，在這些地區(qū)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的成本偏高，以西藏地區(qū)和貴州、甘肅、云南、四川等地區(qū)為例，快遞業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)量每年以123%的速度激增，業(yè)務(wù)量比較大，但是由于一些運(yùn)輸線路的成本較高，導(dǎo)致快遞公司的物流成本高，公司在燃油費(fèi)用和車輛維護(hù)費(fèi)用方面的成本每年高達(dá)數(shù)百萬(wàn)元，而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和投入比例存在嚴(yán)重失衡的問(wèn)題。當(dāng)然，也需要指出的是，公司在東部地區(qū)的市場(chǎng)目前已經(jīng)飽和，通過(guò)對(duì)中西部地區(qū)市場(chǎng)的開(kāi)拓，對(duì)未來(lái)公司的持續(xù)發(fā)展具有重要的意義和價(jià)值。新冠疫情下，在對(duì)物流人員需求量激增的情況下，對(duì)人員的要求較低，因此存在部分員工由于工作專業(yè)程度較低，在公司成本控制、費(fèi)用預(yù)算、節(jié)約意識(shí)方面較差，存在一定的資金浪費(fèi)現(xiàn)象，導(dǎo)致一定的成本浪費(fèi)。公司在人才招聘方面暫時(shí)處于粗放式管理的狀態(tài)。另一方面，公司為了提高自己的客戶滿意度，為更高的市場(chǎng)占有率，對(duì)于成本的控制處于放松狀態(tài)。

3.管理制度的健全和執(zhí)行

物流公司在成本管理方面存在較大的問(wèn)題，一方面是由于各子公司規(guī)模相對(duì)偏小導(dǎo)致，另一方面是由于企業(yè)的管理者缺乏專業(yè)的管理理論知識(shí)。集團(tuán)公司對(duì)于成本的控制和管理傳達(dá)和執(zhí)行監(jiān)督上還需加強(qiáng)，公司要因地制宜地制定科學(xué)的成本管理理念，例如在運(yùn)輸方面，沒(méi)有去實(shí)地考察和分析最佳的運(yùn)輸方案，業(yè)務(wù)多就存在超重，業(yè)務(wù)少就單獨(dú)專門(mén)運(yùn)輸，運(yùn)輸成本增加，沒(méi)有合理地控制運(yùn)輸成本。企業(yè)管理者和各部門(mén)負(fù)責(zé)人以及員工需要一起制定合理的成本管理制度，并且加強(qiáng)文化的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)公司高效的發(fā)展。針對(duì)當(dāng)前期間，各地區(qū)要求不同，及時(shí)做好服務(wù)物流運(yùn)輸人員的安全保障，購(gòu)買防疫物資，做好信息及時(shí)傳達(dá)，避免不必要的成本增加，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)一線人員的人文關(guān)懷和心理健康疏導(dǎo)。

三、公司物流成本控制對(duì)策

1.加強(qiáng)培訓(xùn)，引導(dǎo)提升員工的成本控制意識(shí)和能力

成本控制目標(biāo)僅通過(guò)公司管理和少數(shù)員工是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，必須整個(gè)公司全員努力才能實(shí)現(xiàn)，需要整個(gè)公司的全體工作人員圍繞公司的年度成本控制目標(biāo)，嚴(yán)格約束和規(guī)范自己的行為，并且嚴(yán)格遵守相關(guān)的規(guī)章制度，按照成本目標(biāo)認(rèn)真開(kāi)展工作，因此物流公司所有的員工都要提升成本控制意識(shí)和控制能力。首先，公司要樹(shù)立獎(jiǎng)懲制度，對(duì)創(chuàng)造性開(kāi)展工作從而降低公司成本的員工，給予一定金額的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)主動(dòng)通過(guò)工作行為來(lái)降低成本的員工給予精神和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，例如運(yùn)輸司機(jī)充分計(jì)算好運(yùn)輸距離，節(jié)省汽油的消耗，從而形成良好的企業(yè)文化，打造很好的企業(yè)成本控制氛圍，員工會(huì)在這種潛移默化的環(huán)境下，改變自己的行為，提升成本管理意識(shí)。小的方面來(lái)說(shuō)，包裝材料可以使用一些客戶不用的紙箱進(jìn)行第二次使用，也是綠色環(huán)保的體現(xiàn)。其次，公司給予資金浪費(fèi)和成本浪費(fèi)的員工給予一定的懲罰，比如員工在辦公室24小時(shí)開(kāi)空調(diào)、辦公室浪費(fèi)電力資源等行為，要給予一定的批評(píng)和教育，如在裝卸過(guò)程中，員工要輕拿輕放不要摔壞商品，在配送時(shí)要考慮客戶的需要，為客戶排憂解難，用微笑為公司留著老客戶，贏得新客戶的好感，盡可能地減少公司的成本。如運(yùn)輸司機(jī)要維護(hù)好車輛，計(jì)算好運(yùn)輸距離，節(jié)省汽油的消耗。在公司上夜班的工作人員要及時(shí)關(guān)閉電器設(shè)備，節(jié)省電量的使用。公司可以定時(shí)開(kāi)展成本控制會(huì)議，加強(qiáng)員工思想的建設(shè)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力建設(shè)。從而加強(qiáng)員工的成本控制意識(shí)和成本控制能力，實(shí)現(xiàn)降本增效。

2.大數(shù)據(jù)手段分析指導(dǎo)公司物流成本

快遞公司降低物流成本最首要的方式是使用現(xiàn)代化成本控制技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的優(yōu)化，確保各項(xiàng)業(yè)務(wù)控制流程的高效流轉(zhuǎn)。首先，要提高信息化管理水平，以快遞業(yè)務(wù)承接為例，物流公司可以通過(guò)手機(jī)App或者微信小程序、微信公眾號(hào)實(shí)現(xiàn)快遞的承攬，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的上門(mén)攬件，從而減少物流快遞車的空閑周轉(zhuǎn)，并且可以減少快遞員對(duì)于時(shí)間的浪費(fèi)，降低時(shí)間成本、提高工作效率。其次，要加強(qiáng)資源整合意識(shí)，避免浪費(fèi)資源，公司可以與當(dāng)?shù)卣慕煌ㄐ畔⑾到y(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，獲取整個(gè)地區(qū)的快遞物流運(yùn)輸信息，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸的運(yùn)輸，例如承接更多的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，提高運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)量，從而起到成本的目的，或者與其他快遞公司實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸信息的共享，通過(guò)一輛車運(yùn)輸快遞，減少單獨(dú)運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)，以拼車的形式運(yùn)輸物流，降低整體的運(yùn)輸成本。最后，公司可以充分引進(jìn)當(dāng)前的大數(shù)據(jù)技術(shù)和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)于整個(gè)運(yùn)輸區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸路線規(guī)劃和網(wǎng)店的設(shè)置，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對(duì)于相關(guān)快遞業(yè)務(wù)和價(jià)格的分析，在最大程度上降低物流部門(mén)成本和送貨效率，在確?？爝f投放精準(zhǔn)的同時(shí)，對(duì)于整個(gè)運(yùn)輸價(jià)格存在更高的市場(chǎng)定價(jià)權(quán)，從而使得整體成本的降低。

3.加強(qiáng)管理者水平，提升公司整體績(jī)效

通過(guò)對(duì)公司的整體運(yùn)輸量以及整個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)量進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，隨著全國(guó)快遞運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)一盤(pán)棋和進(jìn)一步開(kāi)放與發(fā)展，公司的快遞物流運(yùn)輸量在隨后的幾年會(huì)呈現(xiàn)一個(gè)更加蓬勃的發(fā)展，而當(dāng)前公司的管理模式和管理水平是與發(fā)展目標(biāo)不匹配的，因此公司的整個(gè)管理層需要不斷加強(qiáng)管理水平的提升。一是要對(duì)現(xiàn)有管理者的成本管理能力開(kāi)展培訓(xùn)，從專業(yè)知識(shí)和思想觀念上提升成本管理能力，二是要加強(qiáng)人才儲(chǔ)備，用專業(yè)的人才去管理，執(zhí)行行之有效的管理措施，提高員工的積極性，相互監(jiān)督，形成良好的工作氛圍。

四、結(jié)論

綜上所述，戰(zhàn)略成本控制對(duì)物流公司后期的市場(chǎng)擴(kuò)張，提升市場(chǎng)占有率，創(chuàng)造利潤(rùn)在集團(tuán)公司中有著廣泛使用，我們應(yīng)多維度，利用信息化數(shù)字化手段增強(qiáng)自身的綜合分析組合實(shí)力，減少非必要成本影響，通過(guò)對(duì)文化制度的培訓(xùn)，加強(qiáng)員工的成本意識(shí)，提升組織的活力，為公司將來(lái)的發(fā)展壯大積累更多的資本。