時代在發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也在快速革新，越來越多的先進(jìn)技術(shù)被廣泛用于社會各行各業(yè)中?，F(xiàn)階段，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)非常普及，信息技術(shù)也成為了現(xiàn)代社會生活中的必不可少的一部分，不僅改變了人們的生活生產(chǎn)方式，也使得人們的思想和需求發(fā)生重大變化。信息化時代，電子商務(wù)高度發(fā)達(dá)，帶動了物流行業(yè)的規(guī)?；l(fā)展，物流效率和質(zhì)量問題也逐漸暴露出來，為解決這些問題需要加強(qiáng)物流工程管理，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合可以實現(xiàn)對傳統(tǒng)物流工程作業(yè)流程的優(yōu)化革新，在減輕人員工作壓力的同時提高物流工作效率，也為各類客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，物流企業(yè)可以獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。筆者結(jié)合自身經(jīng)驗，從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概念出發(fā)，進(jìn)而分析其在物流工程管理中的優(yōu)勢及具體應(yīng)用，相關(guān)研究以供交流和參考。
1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述
1.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概念
物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things),從字面意識來看它指的是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”,可見它是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上的延伸和擴(kuò)展，仍然屬于互聯(lián)網(wǎng)的概念范疇[1]。但是它又不同于一般的互聯(lián)網(wǎng)，它是由多種技術(shù)和設(shè)備構(gòu)成的一個新系統(tǒng)，主要包括信號傳感器、射頻識別技術(shù)(RFID)、GPS、紅外傳感器、激光掃描設(shè)備等，物聯(lián)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)和電信網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)載體，可以將所有符合獨(dú)立尋址的物理對象實時連接，通過對相關(guān)對象進(jìn)行實時信息采集，動態(tài)監(jiān)控、連接或交互，組成一個高效的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以實現(xiàn)人、物、設(shè)備之間的全面連接，實現(xiàn)管理工作的可視化，提升工作效率。
1.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)特征和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要包括以下三點(diǎn)基本特征：一是關(guān)聯(lián)物體的全面感知特性，物聯(lián)網(wǎng)依靠RFID、各種傳感器、二維碼等，突破傳統(tǒng)時空限制，做到相關(guān)物體信息的有效獲取；二是信息的可靠傳遞特性，物聯(lián)網(wǎng)利用電信網(wǎng)絡(luò)的固有渠道，可以實時將采集的物品信息及時傳遞出去，實現(xiàn)信息共享；三是數(shù)據(jù)的智能處理特性，物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合云計算、模糊識別算法等各類智能算法技術(shù)，可以對各種結(jié)構(gòu)的大規(guī)模數(shù)據(jù)信息進(jìn)行快速且準(zhǔn)確的分析和處理，便于加強(qiáng)對相關(guān)物體的全面智能化控制。
物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包括三個層次：其一是感知層，即利用RFID、傳感器、二維碼等隨時隨地獲取物體的信息；其二是網(wǎng)絡(luò)層，主要通過各種電信網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，將物體的信息實時準(zhǔn)確地傳遞出去；其三是應(yīng)用層，主要功能是對感知層所采集到的信息進(jìn)行分析處理，實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理等實際應(yīng)用。
2 物聯(lián)網(wǎng)在物流工程管理中的獨(dú)特優(yōu)勢
物流工程管理是一門研究物流系統(tǒng)設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)營和維護(hù)的管理學(xué)科。它涉及組織結(jié)構(gòu)、信息系統(tǒng)、運(yùn)輸管理、庫存管理、采購、貨物檢驗、倉儲等多個方面，旨在提高物流系統(tǒng)的效率和效益。物流工程管理具有較高的系統(tǒng)性，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物體感知能力、信息實時傳輸能力等可以有效更新管理模式，提升管理效率，推動物流行業(yè)的現(xiàn)代化、數(shù)字化、智能化發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)用于物流工程管理中具有如下特殊優(yōu)勢。
2.1 可以實現(xiàn)物流倉儲自動化
倉儲管理是物流工程的重要內(nèi)容，物流企業(yè)通過建立物資倉庫、堆存場等將相關(guān)產(chǎn)品、原材料等進(jìn)行統(tǒng)一存放、保管，保證物資安全和支持物資轉(zhuǎn)運(yùn)、調(diào)配等工作的順利開展。物流倉儲自動化主要通過采用自動化技術(shù)，按照物流倉庫的實際需求，對物流倉庫的管理和操作進(jìn)行自動化改造，實現(xiàn)倉庫的全方位、智能化控制。它可以提高物流倉庫的管理效率，降低物流成本，提高物流服務(wù)質(zhì)量，提升物流倉庫的管理水平。在物流倉儲管理中引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以對以往的人工作業(yè)方式進(jìn)行轉(zhuǎn)變，對相關(guān)流程進(jìn)行優(yōu)化，如利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)操控智能裝卸設(shè)備完成對倉儲物資的自動裝卸、轉(zhuǎn)移，有效減輕人工成本和工作量，同時實現(xiàn)倉儲物流高效化?；谖锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的物流倉儲自動化，是未來物流倉儲管理的必然發(fā)展趨勢，也是物流企業(yè)的奮斗方向。
2.2 可以實現(xiàn)物流管理降本增效
物流工程管理的管理事項較多，流程較為復(fù)雜，首先要確定物流需求并分析當(dāng)前物流現(xiàn)狀，其次要制定物流方案和設(shè)計物流網(wǎng)絡(luò)；然后就是實施物流計劃，還要對物流工程的運(yùn)行過程進(jìn)行跟蹤監(jiān)控、流程審核和質(zhì)量評價管理等，此外還包括對物流運(yùn)行系統(tǒng)的維護(hù)和更新。物流工程管理的過程是一系列復(fù)雜活動的組成，從物資打包、運(yùn)輸?shù)阶詈蟮牡截?，中間環(huán)節(jié)需要消耗到大量的人財物，如果不重視對這些過程的精細(xì)把控，就很容易造成物流成本的大量增加，最后影響企業(yè)的效益。如生產(chǎn)企業(yè)物流工程，包括原材料采購運(yùn)輸、成品或半成品倉儲、運(yùn)輸?shù)?，整個過程中，任何環(huán)節(jié)疏于成本管控都會影響管理效益。引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對物流供應(yīng)鏈進(jìn)行全程跟蹤監(jiān)管，對相關(guān)風(fēng)險點(diǎn)進(jìn)行識別，并及時采取防控措施，就可以避免資源的不合理利用，從而降低成本。
2.3 可以提升物流服務(wù)的精準(zhǔn)性
物流服務(wù)的精準(zhǔn)性是指物流服務(wù)商能夠按時準(zhǔn)確地把客戶的貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)。物流服務(wù)精準(zhǔn)性的重要性在于它可以幫助企業(yè)提升客戶滿意度，提高服務(wù)質(zhì)量，縮短從訂單到收貨的時間，提高運(yùn)營效率，減少成本，提高收益，建立信任，并保持市場競爭力。信息化時代，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)在實現(xiàn)萬物互聯(lián)的同時，也可以實現(xiàn)對多種對象信息和需求點(diǎn)的有效采集和挖掘，在物流工程管理方面，借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)可以根據(jù)采集到的貨物狀態(tài)信息、運(yùn)輸車輛行駛動態(tài)以及物流作業(yè)設(shè)備及環(huán)境等綜合信息，準(zhǔn)確判斷物流操作的合理合規(guī)性，避免一些風(fēng)險事故的發(fā)生[2]。同時，根據(jù)對貨物信息、客戶地址及物流服務(wù)需求等信息的采集和分析，可以做到物流貨物的準(zhǔn)確、及時送達(dá)，減少中間環(huán)節(jié)的時間浪費(fèi)、倉儲資源占用。還可以根據(jù)客戶的需要對物流方式、物流方案、路線等進(jìn)行個性化制定，以提高客戶滿意度。
3 物聯(lián)網(wǎng)在物流工程管理中的應(yīng)用實踐
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要用于物流工程管理的感知互動層面、應(yīng)用服務(wù)層面及網(wǎng)絡(luò)傳輸層面。
3.1 感知互動層面的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用
首先利用GPS技術(shù)可以對貨物在物流運(yùn)輸、倉儲、配送環(huán)節(jié)的全流程狀態(tài)進(jìn)行實時定位和跟蹤、監(jiān)控，便于管理者和客戶掌握貨物狀態(tài)，提高管理有效性，增強(qiáng)客戶信任感。同時將GPS與GIS等技術(shù)進(jìn)行聯(lián)合使用，可以為物流車輛提供準(zhǔn)確的路線指引，保證物流運(yùn)輸按既定的規(guī)劃路線行進(jìn)，在規(guī)定時間范圍內(nèi)及時、準(zhǔn)確地將物品運(yùn)往目的地。其次，利用物聯(lián)網(wǎng)中的無線射頻識別技術(shù)(Radio Frequency Identification, RFID)可以準(zhǔn)確識別出一組特定的數(shù)字，這些數(shù)字可以用來標(biāo)識一個特定的物品對象。通常，RFID系統(tǒng)由一個發(fā)射器，一個接收器和一個RFID標(biāo)簽組成。RFID系統(tǒng)可以用于信息收集和識別以及資源管理和物流管理等領(lǐng)域中，其中用于物流工程管理可以對物品電子標(biāo)簽信息進(jìn)行準(zhǔn)確識別，便于物流企業(yè)、轉(zhuǎn)運(yùn)中間商等對物品類別、重量、目的地、運(yùn)輸?shù)燃壍冗M(jìn)行核驗，提高分選配送的準(zhǔn)確性和工作效率，避免物品錯誤配送。此外，在物流數(shù)據(jù)信息采集的過程中，依靠無線傳感器，可以在任何時間、空間環(huán)境下，有效獲取物流各環(huán)節(jié)中的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，同時保證這些數(shù)據(jù)可以實時傳遞到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，或?qū)崿F(xiàn)各主體之間的信息共享，可以進(jìn)一步加強(qiáng)管理者對物流過程的質(zhì)量控制，也可以增進(jìn)物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間的協(xié)作配合。
3.2 高質(zhì)量服務(wù)層面的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用
首先，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)用于物流工程管理中，可以搭建一個系統(tǒng)的公共物流信息平臺，在這個平臺上，物流企業(yè)、客戶都可以實時查詢物流信息動態(tài)，對物流企業(yè)而言可以加強(qiáng)物流工程的各環(huán)節(jié)工作控制，可以保證物品保質(zhì)保量的及時送達(dá)和安全存儲。對于供應(yīng)鏈上的相關(guān)服務(wù)單元而言，可以全面獲知物流供應(yīng)鏈上、中、下各部分的信息，進(jìn)而實現(xiàn)有效交互和溝通，提高彼此之間配合性，保證物流質(zhì)量[3]。對于客戶而言，則可以實時查看物品運(yùn)輸進(jìn)度，合理安排取件時間或合理組織人力，避免生產(chǎn)與工作上的時間沖突。還能夠為客戶提供物品配發(fā)的合理方案推薦，提高客戶發(fā)貨的便捷性，提升其體驗感[4]。其次，利用二維碼技術(shù)將物品信息以符號、數(shù)據(jù)、圖像的方式進(jìn)行集中整合，在收發(fā)物品時無需再使用人工逐條錄入物品的型號、名稱、重量、地址、客戶信息等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，而是直接使用圖像輸入設(shè)備或激光掃描儀來掃描物品二維碼，快速將物品的相關(guān)信息錄入物流管理系統(tǒng)，在物品分類、出入庫、驗收和抽檢等環(huán)節(jié)可以更加高效和準(zhǔn)確，從而提高物流工程管理的整體質(zhì)量。
3.3 網(wǎng)絡(luò)傳輸層面的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用
首先，物流工程管理人員利用云計算技術(shù)可實現(xiàn)對提取的物流數(shù)據(jù)信息進(jìn)行批量化的準(zhǔn)確、高效處理，再經(jīng)過分析測算就可以實現(xiàn)對重要價值信息的挖掘和傳輸。這些重要的數(shù)據(jù)信息，反映了物流工程管理現(xiàn)狀，通過數(shù)據(jù)分析得到管理上存在的不足和問題，在很大程度上可以為物流工程管理者提供良好的決策依據(jù)，便于他們采取有效策略及時對物流過程中出現(xiàn)的相關(guān)問題進(jìn)行處理，將風(fēng)險損失和危害降到最低。其次，物流工程管理中還可以應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字集群通信技術(shù)，加強(qiáng)對物流工程中的無線數(shù)據(jù)進(jìn)行交換、傳輸、控制[5]。該技術(shù)具有較強(qiáng)的抗信道衰減能力和信息保密傳輸能力，可以降低信息傳遞中的損失，提高信息、信號傳輸?shù)耐暾?、安全性和時效性，為物流工程管理中的指令下達(dá)、環(huán)節(jié)溝通等提供重要支持，這也是實現(xiàn)物流工程智慧化管理的有效途徑[6]。此外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的M2M技術(shù)(Machine-To-Machine)可以實現(xiàn)機(jī)器和機(jī)器之間的直接連接，從而允許機(jī)器之間可以直接進(jìn)行通信，不需要人為干預(yù)。它通常被用于自動化環(huán)境中，實現(xiàn)機(jī)器之間精確的數(shù)據(jù)傳輸，并實現(xiàn)自動化控制，將其應(yīng)用到物流工程管理領(lǐng)域，可以保證物品、管理人員及作業(yè)設(shè)備之間的有效互動和高質(zhì)量通信，便于遠(yuǎn)程控制物流機(jī)械設(shè)備自動開展物品轉(zhuǎn)運(yùn)、碼放、包裝等作業(yè)，同時可以準(zhǔn)確獲得物品及設(shè)備的形態(tài)和性能，發(fā)現(xiàn)問題并及時進(jìn)行處理，避免造成物品和作業(yè)機(jī)械設(shè)備的損壞，由此保證物流作業(yè)的安全性，也有助于降低物流工程管理成本。
4 結(jié)語
新時代背景下，物流行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，面對市場對物流質(zhì)量的更高要求，物流工程管理者必須加快思想轉(zhuǎn)變，積極關(guān)注、了解和合理應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。通過利用物聯(lián)網(wǎng)各項技術(shù)優(yōu)勢，對物流工程的全供應(yīng)鏈進(jìn)行流程優(yōu)化再造，改變傳統(tǒng)落后低效的人工作業(yè)模式，全面推進(jìn)物流工程管理的自動化、智能化，促進(jìn)物流行業(yè)的創(chuàng)新性可持續(xù)發(fā)展。
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