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倉儲(chǔ)物流空間如果發(fā)生火災(zāi)不僅會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)影響到周邊人員的生命安全，因此必須要對(duì)該部分空間加強(qiáng)防火設(shè)計(jì)。目前，我國倉儲(chǔ)物流空間消防管理水平參差不齊，如何解決這一問題是消防執(zhí)法監(jiān)督者必須要考慮的難題，必須全面提高倉儲(chǔ)物流空間和倉儲(chǔ)物流企業(yè)的整體火災(zāi)防控力度，正確解決傳統(tǒng)消防問題找到倉儲(chǔ)物流發(fā)生消防隱患的共性現(xiàn)象，提出行之有效的管理和解決對(duì)策。
隨著我國電商科技領(lǐng)域的快速發(fā)展，全國各地都建設(shè)了大量的物流倉儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)，這些物流倉儲(chǔ)的空間場(chǎng)所和普通的倉庫在功能上有所差異，普通的物流倉庫只是具備物品保管的功能，然而倉儲(chǔ)物流還需要具備物品的中轉(zhuǎn)、保存、裝卸、配送等多方面的功能，它是物流體系中的重要環(huán)節(jié)，倉儲(chǔ)物流的建設(shè)功能體現(xiàn)出規(guī)?；图谢陌l(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)展體量也越來越大[1]，消防安全問題也必須要得到全社會(huì)的廣泛關(guān)注。
中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《倉儲(chǔ)場(chǎng)所消防安全管理通則》（GA 1131-2014，實(shí)施時(shí)間：2014年3月1日）和中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 51157-2016，實(shí)施日期：2016年12月1日），文件中對(duì)倉儲(chǔ)物流場(chǎng)所的防火設(shè)計(jì)作出了明確的規(guī)定，國家有關(guān)部門也出臺(tái)了針對(duì)倉儲(chǔ)物流空間場(chǎng)所的防火設(shè)計(jì)規(guī)范，但是并沒有對(duì)其進(jìn)行細(xì)化解釋。目前對(duì)倉儲(chǔ)物流有明確消防規(guī)定的只有上海市出臺(tái)了相關(guān)細(xì)則，但是在內(nèi)容上和防火設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)規(guī)劃上并不全面，總體來說，對(duì)于倉儲(chǔ)物流空間場(chǎng)所的日常防火監(jiān)督必須要把握建筑物的實(shí)際運(yùn)用情況，還要考量到當(dāng)?shù)氐南勒咭约百Y源調(diào)配情況，對(duì)國家級(jí)別的法律規(guī)定做到靈活掌控靈活管理，把關(guān)防火設(shè)計(jì)要求，對(duì)日常消防安全展開全面監(jiān)督。
對(duì)倉儲(chǔ)物流空間進(jìn)行防火設(shè)計(jì)和消防監(jiān)督具有其必要性。從古至今，火災(zāi)一直是影響人民正常生存的高危兇手，也是消防安全工作需要關(guān)注的重點(diǎn)與核心部分，火災(zāi)一旦發(fā)生，可能會(huì)給相關(guān)的企業(yè)以及人員帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，甚至?xí)：θ嗣袢罕姷娜松戆踩?span style="margin: 0px; padding: 0px; font-size: 11.745px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em;">[2]。根據(jù)火災(zāi)的有關(guān)統(tǒng)計(jì)調(diào)查，截至2020年，我國火災(zāi)數(shù)量達(dá)到25.2萬起，死亡人數(shù)已經(jīng)超過了1 000人，經(jīng)濟(jì)損失超過40億元，因此為了讓公共安全得到進(jìn)一步的維護(hù)和加強(qiáng)，必須要促進(jìn)倉儲(chǔ)物流空間，維持良好的產(chǎn)業(yè)經(jīng)營秩序，對(duì)其防火設(shè)計(jì)格外注重加強(qiáng)消防監(jiān)管。從這個(gè)角度來看，倉儲(chǔ)物流的消防管理具有實(shí)踐意義和應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)的價(jià)值。倉庫是物流企業(yè)和電商企業(yè)開展連續(xù)作業(yè)和經(jīng)營的關(guān)鍵場(chǎng)所，只有倉儲(chǔ)物流空間具備消防防火能力，才能夠?qū)崿F(xiàn)物流企業(yè)物資的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和安全供應(yīng)。對(duì)防火設(shè)施的完善布控和有效監(jiān)管能夠降低火災(zāi)發(fā)生的概率，也能夠維護(hù)倉儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)的整體良性運(yùn)作，防止由于火災(zāi)事故發(fā)生造成整體產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿綋p害。除此之外，倉儲(chǔ)物流的消防設(shè)計(jì)與安全監(jiān)督還會(huì)關(guān)系到公共環(huán)境的安全，設(shè)想如果倉儲(chǔ)物流發(fā)生大面積火災(zāi)，勢(shì)必會(huì)造成火災(zāi)蔓延，只有做好消防安全監(jiān)管才能促進(jìn)倉儲(chǔ)物流空間形成較為完善的運(yùn)營架構(gòu)。
倉儲(chǔ)物流空間一般建筑物的空間體量都比較大，因此防火分隔的時(shí)候比較困難，建筑占地面積一般會(huì)超過現(xiàn)行規(guī)范中的防火分區(qū)最大數(shù)值，不同防火分區(qū)之間會(huì)設(shè)置防火墻，但是這種防火墻的設(shè)置往往不受到重視，因?yàn)樗鼈儠?huì)影響貨物的流轉(zhuǎn)流暢性[3]。如果只采用防火卷簾作為防火分區(qū)的材料，那么防火卷簾如果發(fā)生故障或者其他的危險(xiǎn)情況都容易對(duì)火災(zāi)造成不利的影響。同時(shí)倉儲(chǔ)物流空間之內(nèi)必須要確保足夠的空氣供給，通風(fēng)狀況良好，氧氣含量較為充足，這些都是發(fā)生燃燒的必備條件，這也就意味著一旦發(fā)生火災(zāi)，倉儲(chǔ)物流空間之內(nèi)會(huì)產(chǎn)生大面積的火勢(shì)蔓延現(xiàn)象。
倉儲(chǔ)物流空間如果沒有按照規(guī)定放置機(jī)械排煙設(shè)備，就容易導(dǎo)致排煙性較差。在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，由于門窗密閉，煙氣只能通過門窗自然排放。同時(shí)倉儲(chǔ)物流的建筑結(jié)構(gòu)主要是鋼材料，發(fā)生火災(zāi)的時(shí)候火災(zāi)濃煙難以及時(shí)排出，會(huì)在整體建筑物內(nèi)部形成空間性的蔓延，煙氣層的溫度一旦達(dá)到600℃，會(huì)使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)失去承重力，整體建筑容易倒塌，造成人員傷亡。
倉儲(chǔ)物流空間是包裹的集散地和中轉(zhuǎn)站，在貨物存儲(chǔ)區(qū)之內(nèi)會(huì)存放大量的貨物，這些貨物有不同的種類，其中不乏含有酒精的易燃易爆品。一般來講，倉儲(chǔ)物流空間會(huì)采用機(jī)械操作設(shè)置貨架系統(tǒng)，發(fā)生火災(zāi)的可能性比一般的倉庫更大[4]。具體而言，貨物儲(chǔ)存區(qū)的火災(zāi)危險(xiǎn)性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，具有較多數(shù)量的固體可燃物，大多數(shù)這些固體可燃物都被堆放在貨架之上，提高了火災(zāi)的負(fù)荷量，如果火災(zāi)一旦發(fā)生，火勢(shì)蔓延速度極快；第二，按照規(guī)定，貨架儲(chǔ)存?zhèn)}庫最大凈空高度如果超過了標(biāo)高要求，要安放貨架內(nèi)噴頭，但在現(xiàn)實(shí)情況中考慮到安裝的復(fù)雜程度、安裝成本，同時(shí)還考慮到影響貨物的整體堆放，有相當(dāng)大一部分的物流倉儲(chǔ)空間并沒有內(nèi)置貨架內(nèi)噴頭，容易導(dǎo)致噴淋盲區(qū)；第三，在貨物儲(chǔ)存區(qū)域由于整體面積較大，貨物平面布置具有較大的密度，這些都會(huì)給火災(zāi)的撲救和人員的疏散造成一定的影響。例如：“8·12天津?yàn)I海新區(qū)爆炸事故”是一起發(fā)生在天津市濱海新區(qū)的特別重大安全事故。2015年8月12日22時(shí)51分46秒，位于天津市濱海新區(qū)天津港的瑞海公司危險(xiǎn)品倉庫發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，此次事故中爆炸總能量約為450 t TNT當(dāng)量，造成165人遇難，8人失蹤，798人受傷（傷情重及較重的傷員58人、輕傷員740人），304幢建筑物、12 428輛商品汽車、7 533個(gè)集裝箱受損。截至2015年12月10日，依據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定統(tǒng)計(jì)，已核定的直接經(jīng)濟(jì)損失68.66億元。
人為因素也是導(dǎo)致倉儲(chǔ)物流火災(zāi)頻繁發(fā)生的主要原因之一，這里主要指的是人為存在違規(guī)操作行為。火災(zāi)發(fā)生的原因是多種多樣的，除了人為違規(guī)操作、電器產(chǎn)生電火花之外，還包括線路老化、使用大功率電器、吸煙行為等，這些都有可能會(huì)成為火災(zāi)的誘發(fā)原因，造成倉儲(chǔ)物流內(nèi)的貨物因火災(zāi)而產(chǎn)生損失。容易造成火災(zāi)危險(xiǎn)性的人員行為，包括沒有按照規(guī)定程序進(jìn)行相關(guān)的物流發(fā)配步驟造成火災(zāi)隱患，同時(shí)還包括有關(guān)操作人員私拉電線、亂接電網(wǎng)，使用多臺(tái)大功率電器，在夏季沒有做好降溫工作，或者在操作過程中違章用明火，這些情況都有可能造成一系列的安全隱患。因此，要加強(qiáng)對(duì)消防監(jiān)管工作水平的提高，對(duì)倉庫內(nèi)工作人員的具體表現(xiàn)和日常行為進(jìn)行規(guī)范，做好線路檢查和電氣使用情況的調(diào)查，才能最大限度提高倉儲(chǔ)物流空間的防火安全。此外，有些倉儲(chǔ)物流空間內(nèi)需要進(jìn)行電焊施工，而施工的工人存在無證上崗、操作不規(guī)范和未配備滅火器材等問題進(jìn)行施工。企業(yè)日常消防管理流于形式，對(duì)滅火器材和消防設(shè)施并未進(jìn)行認(rèn)真檢查，只是簡單地填寫檢查完成報(bào)表。這些因素的存在也是導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生并擴(kuò)大的人為因素。
在倉儲(chǔ)物流空間的消防安全隱患方面還存在一些倉庫管理的共性問題[5]。
現(xiàn)在的倉庫種類眾多有很多物流倉庫都達(dá)不到該有的防護(hù)等級(jí)，根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》等相關(guān)文件的要求，不同類型的物品存放倉庫應(yīng)當(dāng)有不同標(biāo)準(zhǔn)的耐火等級(jí)，但是經(jīng)過消防部門的實(shí)際抽查發(fā)現(xiàn)，很多倉庫建筑都達(dá)不到相應(yīng)的耐火等級(jí)要求，這就導(dǎo)致倉庫存在大量的消防安全隱患點(diǎn)，一旦發(fā)生火災(zāi)，建筑物由于耐火等級(jí)較低，抗火時(shí)間會(huì)比較短，消防準(zhǔn)備時(shí)間也會(huì)縮短，留給消防人員的救援時(shí)間較短，容易導(dǎo)致火災(zāi)蔓延或擴(kuò)大。
某部分倉儲(chǔ)物流企業(yè)為了壓縮成本，沒有按照相關(guān)規(guī)定在倉庫內(nèi)設(shè)置消防系統(tǒng)，有一些規(guī)模較大的物流倉庫沒有安裝自動(dòng)噴淋設(shè)備，有些庫房也沒有安裝智能化自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，排煙設(shè)備不完善，甚至還有一些倉庫連一般的室內(nèi)和室外消火栓都沒有配備，這些消防設(shè)施的欠缺導(dǎo)致倉庫內(nèi)部管理和消防自救能力有所下降。
倉儲(chǔ)物流企業(yè)需要全天看管物資，有些重要的物資更是需要連軸操作，因此倉儲(chǔ)物流倉庫之內(nèi)一般會(huì)設(shè)置員工宿舍，形成了典型的三合一場(chǎng)所，如果沒有采取有效的隔火分區(qū)或者防火分區(qū)，就容易造成安全隱患。有些企業(yè)管理者沒有把員工的生命安全和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)安全放在首位，違反了消防法規(guī)的相關(guān)要求，一旦庫房在夜間發(fā)生火災(zāi)，人員反應(yīng)不及時(shí)或者逃生不及時(shí)都有可能造成大量的人員傷亡，造成嚴(yán)重的火災(zāi)安全事故。
目前全國范圍內(nèi)開展了消防車通道專項(xiàng)整治活動(dòng)，但是在這一背景下，仍有部分的倉儲(chǔ)企業(yè)存在僥幸的心理，對(duì)消防通道的管理不加以重視，沒有理解生命通道的重要含義，存在重蠅頭小利、不顧長遠(yuǎn)利益的情況。倉儲(chǔ)物流空間之內(nèi)如果發(fā)生火災(zāi)，持續(xù)的時(shí)間必然較長，因?yàn)閭}庫內(nèi)所儲(chǔ)存的貨品較多，在實(shí)際滅火救援中用水量較大，消防車的數(shù)量也較多，如果消防通道不寬敞或者不通暢，也沒有平坦的空地作為緩沖，就容易造成車輛堵塞，難以靠近也難以進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，耽誤了滅火救援的最佳時(shí)機(jī)。
某部分物流企業(yè)不重視電氣線路的整體管控，也沒有處理消防配備線路和生產(chǎn)生活用電之間的聯(lián)系性，做好區(qū)分。倉庫內(nèi)存在大量的違規(guī)使用大功率電器的情況，電氣線路私拉亂接，有些工作人員在電氣線路鋪設(shè)的時(shí)候堆砌可燃物，沒有采取線路穿阻燃管的設(shè)計(jì)方式展開保護(hù)，甚至還存在違規(guī)停放電動(dòng)車或者擺放生活用具的現(xiàn)象。此外，某些廢棄的車間廠房被私自改建為不符合要求的倉儲(chǔ)倉庫，在原有車間廠房空間的基礎(chǔ)之上隨意設(shè)置庫房，這些隔斷設(shè)施不符合要求，并不具備抗火等級(jí)，這些情況時(shí)有發(fā)生，增大了火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的救援難度。
倉儲(chǔ)物流場(chǎng)所在消防設(shè)計(jì)階段可以根據(jù)大體空間特征設(shè)置相應(yīng)的防火隔斷。火災(zāi)一旦發(fā)生，能夠借助防火隔斷對(duì)火勢(shì)起到控制的作用。比較常見的防火隔斷設(shè)施主要包括防火墻卷簾、防火玻璃。要強(qiáng)化防火隔斷防火性能，可以采用玻璃纖維或者石膏板作為主要的防火材質(zhì)，讓火災(zāi)發(fā)生的時(shí)候通過防火隔斷能夠得到快速的阻斷。防火隔斷材質(zhì)較輕，耐火等級(jí)較好，具有較高的耐熱性，經(jīng)濟(jì)性也較強(qiáng)。一般來說，防火墻使用的板材可以采用蜂窩狀分布形態(tài)提高承載重量，這種類型的防火墻放置在水中可以立即漂浮起來，重量較輕，也不會(huì)產(chǎn)生其他的不良效果。此外，防火隔斷的耐火極限可以超過2 h，最大限度地為消防人員進(jìn)場(chǎng)救援爭取時(shí)間，也為受災(zāi)群眾爭取生命的機(jī)會(huì)，這類防火墻的材料經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，并不會(huì)加大倉儲(chǔ)物流企業(yè)的投入成本。除此之外，我國倉儲(chǔ)物流建筑中存在較多的易燃易爆品，比如在酒類商品的存儲(chǔ)區(qū)，每個(gè)區(qū)域至少要設(shè)置3 000 m2的防火面積，借助防火卷簾、防火墻等防火設(shè)施起到空間阻隔的效果，這種設(shè)備和設(shè)施不會(huì)占用太多的空間，對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的影響較小，也能夠提高整體倉庫的安全等級(jí)。在倉儲(chǔ)物流場(chǎng)所的建設(shè)過程中，為了全面提高貨物的管理規(guī)范性和專業(yè)性，可以開展差異化的區(qū)域設(shè)置，完成辦公區(qū)、分揀區(qū)和貨物存放區(qū)等不同的貨物管理效能。對(duì)于防火墻等防火附件的設(shè)置和安防要根據(jù)不同區(qū)域的功能進(jìn)行具體的優(yōu)化，比如在貨物的分揀區(qū)，貨物分揀屬于流水線作業(yè)，工作人員在商品流通的過程中需要連續(xù)作業(yè)，在這個(gè)區(qū)域如果設(shè)置普通的防火墻，就容易影響正常的工作秩序，因此可以選擇防火袋來代替防火墻，減少空間占比，同時(shí)也不影響工作人員的正常工作。
火災(zāi)發(fā)生的時(shí)候，煙氣排放的效率決定了火災(zāi)救援的成敗，因此煙氣排放的效能也決定了防火設(shè)計(jì)的具體效果。要結(jié)合倉儲(chǔ)物流空間的密閉要求，對(duì)排煙設(shè)施進(jìn)行合理設(shè)置，明確排煙設(shè)備安放的位置，在貨物堆放密集或人員工作密集的區(qū)域要建設(shè)排煙通道，往來人員停留次數(shù)較多的區(qū)域要建設(shè)密集排煙設(shè)備。倉儲(chǔ)物流空間設(shè)備無論占地面積有多大，都應(yīng)當(dāng)安排合格的排煙設(shè)備，做好通道疏散，幫助被困人員順利逃生[6]。倉庫需要保持良好的密封性，為了優(yōu)化排煙效果，要加強(qiáng)對(duì)門窗等附件結(jié)構(gòu)的改造，比如：可以把門窗進(jìn)行向外拓展，沒有發(fā)生火災(zāi)的時(shí)候可以擴(kuò)大原有的尺寸，一旦發(fā)生火災(zāi)開啟門窗就可以擴(kuò)大外延區(qū)域，提高開放面積。除此之外，還要充分利用排煙管的自然排煙作用，消除煙霧排煙設(shè)備必須要能真正發(fā)揮作用，體現(xiàn)其價(jià)值，才能讓倉儲(chǔ)物流暢通無阻，具有防火安全性。
滅火設(shè)備無論是對(duì)于普通的倉庫還是對(duì)于倉儲(chǔ)物流來說都是必要的設(shè)施，有關(guān)工作人員要找到合適的位置安放滅火設(shè)備，還要考慮到滅火設(shè)備的實(shí)用性和功能性。配備滅火設(shè)施應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況和倉儲(chǔ)物資的階段性情況做出調(diào)整，一般情況下會(huì)設(shè)置室內(nèi)消火栓，但要注意的是：如果倉庫內(nèi)堆積的是糧食作物，則應(yīng)當(dāng)選擇室外消防設(shè)備；如果堆積的是棉花毛織品，則應(yīng)當(dāng)選擇自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，因?yàn)檫@一類的貨物火勢(shì)蔓延速度比較快，必須要在短時(shí)間內(nèi)使火勢(shì)得到控制，否則將會(huì)造成不可估量的后果。此外，倉儲(chǔ)物流空間內(nèi)也可以增加固定消防炮滅火系統(tǒng)和火災(zāi)探測(cè)和警報(bào)系統(tǒng)，固定消防炮滅火系統(tǒng)是用于保護(hù)面積較大、火災(zāi)危險(xiǎn)性較高而且價(jià)值較昂貴的重點(diǎn)工程的群組設(shè)備等要害場(chǎng)所，能及時(shí)、有效地?fù)錅巛^大規(guī)模的區(qū)域性火災(zāi)的滅火威力較大的固定滅火設(shè)備?；馂?zāi)探測(cè)和警報(bào)系統(tǒng)可以有效地探測(cè)出火災(zāi)發(fā)生地點(diǎn)，并及時(shí)地發(fā)出警報(bào)，讓有關(guān)人員在火災(zāi)發(fā)生初期，及時(shí)進(jìn)行滅火，防止火災(zāi)進(jìn)一步擴(kuò)大。
倉儲(chǔ)物流空間場(chǎng)所之內(nèi)展開消防監(jiān)督必須要打造智慧化的消防網(wǎng)絡(luò)，采用無人機(jī)巡檢模式就能夠適應(yīng)這一要求，讓火災(zāi)管理更加具有便捷性。無人機(jī)巡檢作業(yè)可以運(yùn)用GPS全球定位系統(tǒng)，配置飛機(jī)平臺(tái)和遠(yuǎn)程操控，在巡檢區(qū)域之內(nèi)得到更加精準(zhǔn)的信息，借助鋰電池?zé)o人機(jī)在倉庫物流展開全方位的布控網(wǎng)絡(luò)，具有較強(qiáng)的安全性。無論是何種物資為主要儲(chǔ)存物的倉庫，都可以采用無人機(jī)巡檢模式，與傳統(tǒng)的人力監(jiān)視相比，無人機(jī)能夠最大化地提高巡檢效率，并向有關(guān)人員發(fā)出警報(bào)和提示信息，值得推廣。
倉儲(chǔ)物流空間的工作人員規(guī)模較大，為了實(shí)現(xiàn)規(guī)范化的管控，要根據(jù)消防管控的實(shí)際要求建設(shè)專業(yè)化監(jiān)督小組，選拔一些具有消防資格證的員工納入管理隊(duì)伍之中，使消防運(yùn)營能夠得到專業(yè)化的指導(dǎo)。同時(shí)在人員的日常管理上，必須要禁止工作人員使用明火、隨地扔煙頭等嚴(yán)重違規(guī)行為，一旦發(fā)生違規(guī)現(xiàn)象，要按照規(guī)定進(jìn)行處罰。
倉儲(chǔ)物流空間是物資存放相對(duì)集中的地方，如果僅依靠消防小隊(duì)和監(jiān)管小組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全的維持就稍顯不足，還要加強(qiáng)全體工作人員的安全教育，大規(guī)模地對(duì)工作人員進(jìn)行消防知識(shí)宣傳，提高安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，從個(gè)人行為的角度對(duì)火災(zāi)隱患加以杜絕。
綜上所述，倉儲(chǔ)物流空間防火是全社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)，要做好防火設(shè)計(jì)進(jìn)行消防安全監(jiān)督，打造防火隔斷設(shè)備，提高倉庫排煙性能，配備滅火設(shè)施并進(jìn)行檢查。在消防監(jiān)督的日常管理中，要采用無人機(jī)對(duì)火災(zāi)隱患進(jìn)行巡檢，組織消防安全紀(jì)律小組，還要加強(qiáng)對(duì)全體工作人員的安全培訓(xùn)和消防教育。
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