2003年是我國倉儲物流領域的“物聯(lián)網(wǎng)技術應用元年”，早期“物聯(lián)網(wǎng)+倉儲物流”的應用形式，主要圍繞著物流倉儲自動化作業(yè)及智慧型管理展開[1]，如“移動計算技術”“智能堆碼垛技術”“數(shù)據(jù)挖掘技術”等，尚未充分展現(xiàn)出“物物互聯(lián)”的優(yōu)勢。近年來物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展及在倉儲物流領域的應用實踐，RFID射頻技術、傳感技術、通信技術、無線網(wǎng)絡、人工智能等優(yōu)勢不斷突出，也預示著物聯(lián)網(wǎng)技術在倉儲物流領域應用的新一輪升級。
一、物聯(lián)網(wǎng)技術與倉儲物流產(chǎn)業(yè)概述
（一）物聯(lián)網(wǎng)技術。
物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）的基本內(nèi)涵是“物物聯(lián)通”，而要實現(xiàn)這一目的，就需要一系列傳感設備、識別工具、網(wǎng)絡協(xié)議、信息交換等，因此物聯(lián)網(wǎng)技術的早期定義是建立在RFID/EPC技術之上的，即利用“射頻識別”為代表的傳感設備實現(xiàn)物品與互聯(lián)網(wǎng)的鏈接。從這個角度說，物聯(lián)網(wǎng)技術與互聯(lián)網(wǎng)技術存在著密切的關系，物聯(lián)網(wǎng)中的“物”（Things）信息傳播依賴互聯(lián)網(wǎng)媒介（Internet），相對應的，可以將物聯(lián)網(wǎng)視為互聯(lián)網(wǎng)的一種拓展機制[2]，由此產(chǎn)生了“人與人互聯(lián)”和“物與物互聯(lián)”的差異性。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術的不斷進步，其內(nèi)涵也不斷豐富，現(xiàn)階段被定義為各種終端設備、設施（如數(shù)控系統(tǒng)、家用智能電器、移動終端、流水線傳感器等）和“外部使能”的工具（如智能手機、智能汽車等）相互連通的技術，該技術的應用場景幾乎不受限制，廣義互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)部局域網(wǎng)及專用網(wǎng)絡等均可，能夠發(fā)揮遠程運維、實時監(jiān)控、報警聯(lián)動、定位追溯等各種功能。（二）倉儲物流產(chǎn)業(yè)。倉儲物流（Warehousing Logistics）是較容易發(fā)生認知混淆的概念，如將其等同于“倉庫存儲”“倉庫管理”“倉庫配送”等。但事實上，倉儲與倉庫等定位基礎完全不同。其中，倉庫概念的產(chǎn)生基礎是“物資存儲”，在價值實現(xiàn)上側(cè)重于空間管理，比如科學地堆垛物品，實現(xiàn)庫房空間利用最大化。而倉儲概念的產(chǎn)生基礎是“供應鏈”，在價值實現(xiàn)上側(cè)重于時間管理，比如加快物品在供應鏈上的流動速度，以“零庫存”為管理目標。因此，倉儲物流本質(zhì)上是一種調(diào)度實體[3]，即倉儲扮演了物流系統(tǒng)與供應鏈系統(tǒng)的“調(diào)度者”角色，想要提高倉儲物流的綜合效益（包含經(jīng)濟效益、生態(tài)效益、社會效益等），關鍵在于減少單位時間內(nèi)的庫存量、控制成本和提升物流速度。通過對物聯(lián)網(wǎng)技術與倉儲物流產(chǎn)業(yè)分析，不難看出物聯(lián)網(wǎng)技術能夠為倉儲物流產(chǎn)業(yè)提供巨大賦能，在供應鏈一體化管理的模式下，自動分揀技術、聲控技術、M2M技術、在線監(jiān)測技術等物聯(lián)網(wǎng)技術形態(tài)，可以極大地減少人工作業(yè)比例，從而創(chuàng)造一種高效、精準、安全、環(huán)保的物流業(yè)態(tài)。
表1 物聯(lián)網(wǎng)技術的關鍵領域 下載原圖
二、物聯(lián)網(wǎng)技術在倉儲物流領域應用的必要性
從全球化的宏觀視角出發(fā)，倉儲物流是衡量一個國家、地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平的重要指標，它是經(jīng)濟增長不可忽視的助力要素。相對應的，物聯(lián)網(wǎng)技術作為優(yōu)化倉儲物流產(chǎn)業(yè)的力量，其在倉儲物流領域應用的必要性主要體現(xiàn)在以下三個方面。（一）物聯(lián)網(wǎng)技術是實現(xiàn)倉儲物流產(chǎn)業(yè)增值的必要手段。要實現(xiàn)從“倉庫”到“倉儲”的角色轉(zhuǎn)化，物聯(lián)網(wǎng)技術是一個必用手段，同時，它也直接影響著我國倉儲物流產(chǎn)業(yè)的增值能力。所謂“增值”，從產(chǎn)業(yè)維度可以理解為“相對經(jīng)濟收益的提高”，而不是取決于產(chǎn)品價格或市場溢價?？陀^上，我國在電子商務市場的帶動下，已經(jīng)成長為全球最大的倉儲物流國，但在成本控制與產(chǎn)品供給方面落后于發(fā)達國家。以中美對比，美國人均倉儲面積是我國的8倍，而倉儲物流成本為我國的70.36%，同時倉儲物流中的物品價值存在巨大差異[4]，我國倉儲物流中流通的產(chǎn)品多為日用品、食品、原材料、半成品等，而在高科技產(chǎn)品、零部件等方面的占比很低。究其原因，物聯(lián)網(wǎng)技術應用水平較低，無法為高附加值產(chǎn)品提供強大的供應鏈支持。（二）物聯(lián)網(wǎng)技術是規(guī)避倉儲物流產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化必要途徑。根據(jù)中物聯(lián)公布數(shù)據(jù)顯示，截至2021年我國倉儲物流企業(yè)（A級）規(guī)模突破了8000家，而涉及倉儲服務業(yè)務相關的企業(yè)數(shù)量達到了47萬家，這一規(guī)模足以在全球范圍內(nèi)傲視群雄。但國內(nèi)大多數(shù)倉儲物流企業(yè)的經(jīng)營內(nèi)容雷同、運營模式類似，主要面向同一行業(yè)或同一類產(chǎn)品提供服務，這極容易陷入同質(zhì)化競爭的狀態(tài)。究其原因，我國倉儲物流產(chǎn)業(yè)仍然存在“勞動力密集型”的特點，同質(zhì)化的運營模式必然造成內(nèi)卷，從而壓縮整個產(chǎn)業(yè)的利潤率。基于物聯(lián)網(wǎng)技術的應用，可以加速行業(yè)自我淘汰、資源整合，一方面提高進入倉儲物流產(chǎn)業(yè)的門檻，另一方面，則加速與高新技術產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)等領域的合作，擴充倉儲物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營品類。（三）物聯(lián)網(wǎng)技術是提高倉儲物流產(chǎn)業(yè)水平的必要工具。立足“工具思維”分析，物聯(lián)網(wǎng)技術可以全面瓦解傳統(tǒng)倉儲物流產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)方式，包括淘汰人工作業(yè)、建立信息化管理、進行無人化監(jiān)控等?，F(xiàn)階段，“機械工具”的使用仍然在倉促物流產(chǎn)業(yè)中占據(jù)主導地位，如小型叉車、升降機、堆垛機、自動貨架等，雖然一定程度上進入了自動化、信息化時代，但距離物聯(lián)網(wǎng)技術引導的“智能化時代”仍相去較遠，甚至在區(qū)域經(jīng)濟核心位置都無法保障大型自動立體化倉儲的分布，絕大部分倉儲物流企業(yè)都未建立完整的管理系統(tǒng)，對于“信息化、網(wǎng)絡化、數(shù)字化”等概念的理解，也停留在無紙辦公、電算等程度。物聯(lián)網(wǎng)技術作為一種創(chuàng)新工具，可以引導倉儲物流向“零庫存”的高水平發(fā)展。
三、物聯(lián)網(wǎng)技術在倉儲物流領域應用現(xiàn)狀分析
直觀上，物聯(lián)網(wǎng)技術是一系列“實現(xiàn)物物相連技術”的總和，如視頻識別技術、紅外感應技術、RFID/EPC技術、傳感技術、GPS技術等。這些技術通過特定的裝備、系統(tǒng)、協(xié)議等相連接（物理意義上），從而形成具備定位、跟蹤、預測、管控等綜合功能的智能網(wǎng)絡系統(tǒng)[5]；從應用現(xiàn)狀上看，以上技術經(jīng)過歸納可以劃分為三類，分別是“信息感知技術”“網(wǎng)絡通信技術”“智能處理技術”。
表2 物聯(lián)網(wǎng)技術架構(gòu)及構(gòu)成 下載原圖
（一）信息感知技術。在信息感知技術方面，應用最為廣泛的是RFID技術，如RF手持終端、RFID標簽等，旨在提高倉儲物流中心的分揀速度與傳送效率。此外，在一些綜合性的倉儲物流企業(yè)中，出于節(jié)約成本的需要，條碼自動識別技術的運用也比較廣泛，例如利用“智能手機+二維碼”的方式，可以快速了解入庫信息、出庫信息。從未來發(fā)展趨勢上看，激光、紅外技術的運用將更廣泛，類似技術可以充分滿足全自動化分揀和輸送，而在這一過程中，對于物品的定位、技術等同時完成；當然，也要考慮一些中小型倉儲物流企業(yè)仍在廣泛使用“人機結(jié)合”的生產(chǎn)方式，輔助語音系統(tǒng)、視頻感知系統(tǒng)、溫度/濕度傳感器等仍然有實用價值；整體上，可以將倉儲物流信息感知技術的應用錨定在兩個方面，分別是貨物識別與身份識別。（二）網(wǎng)絡通信技術。一個不爭的事實是，物聯(lián)網(wǎng)技術價值是基于廣泛存在的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、設備、網(wǎng)絡等實現(xiàn)的，因此在倉儲物流領域運用物聯(lián)網(wǎng)技術，“網(wǎng)絡通信”代表了一個核心功能訴求。從現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢看，網(wǎng)絡化、智能化、信息化等標簽層出不窮，為了保障整個供應鏈的高效率運轉(zhuǎn)，倉儲物流中心必須構(gòu)建強大的網(wǎng)絡通信平臺，在形式上則是打破“內(nèi)部局域網(wǎng)與外部互聯(lián)網(wǎng)”的隔閡，實現(xiàn)從廠家到倉儲物流中心、再到終端消費網(wǎng)點的一體化。在5G技術的支持下，物聯(lián)網(wǎng)技術視閾下的網(wǎng)絡通信技術，已經(jīng)全面轉(zhuǎn)向無線領域，主要技術要素包括GPS、北斗定位、5G網(wǎng)絡、云存儲與云計算等，現(xiàn)實中包括京東、阿里智能倉儲平臺，已經(jīng)可以實現(xiàn)實時定位物品流動位置，而基于這一信息，終端用戶可以靈活安排生產(chǎn)計劃。（三）智能處理技術。在倉儲物流中心內(nèi)部及對外銜接點上，智能處理技術主要解決物品的物理意義上的接洽，如利用人工智能機器人、智能搬運車等，按照語音提示、條碼信息等展開搬運工作，這一過程中機器人可以自動解決“堆碼垛”問題。當然，智能處理設備是一個包含內(nèi)容廣泛的概念，在分揀階段、運輸階段、倉儲階段等不同環(huán)節(jié)，均由智能處理設備的參與，如倉儲階段需要將貨物運送到指定位置，這一過程中涉及分揀、堆放等操作時，需要伸縮架、電機、傳送帶、電控系統(tǒng)等組合成自動裝置。
四、物聯(lián)網(wǎng)技術在倉儲物流領域應用前景展望
現(xiàn)階段來看，物聯(lián)網(wǎng)技術在倉儲物流領域“已實現(xiàn)”的應用很多，RFID技術、感知技術、無線網(wǎng)絡通信技術、智能機器人技術等均有體現(xiàn)，但應用效能仍然有很大的提升空間。例如智能機器人技術，不應只局限于簡單的搬運、分揀等，還應該積極探索不同環(huán)節(jié)的智能機器人自動對接，如“無人物流派送車”直接進入倉儲物流中心的指定區(qū)域，由內(nèi)部智能機器人自動分配物品、提供地址信息、發(fā)送物流通知等；在宏觀前景的展望方面，我國應盡快建立起一套倉儲物流應用物聯(lián)網(wǎng)技術的規(guī)范體系（即“國家標準”），這有利于徹底消除獨立倉儲物流中心“各自為政”的局面，而物聯(lián)網(wǎng)技術消除了倉儲物流領域的“信息孤島”，則可以引進更多智能化設備（如無人機）提高供應鏈效能。
結(jié)語
綜上所述，物聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展的底層邏輯是“全網(wǎng)融合”，即由“互聯(lián)網(wǎng)+零售”新業(yè)態(tài)為起點，在逐步擴大規(guī)模的電子商務引領下，直接刺激倉儲物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在倉儲物流產(chǎn)業(yè)進一步拓展業(yè)務的進程中，人工作業(yè)方式不斷被機器作業(yè)所取代，呈現(xiàn)出自動化、集約化、智能化等特征，如此一來有效地提升了物流效率、流通速度及精細管理水平。物聯(lián)網(wǎng)技術被引入倉儲物流領域之后，隨著應用場景的不斷豐富，其自身也從信息提取、信息整合、信息管控等“局域聯(lián)網(wǎng)”狀態(tài)脫穎而出，實現(xiàn)了與物流產(chǎn)業(yè)鏈、電子商務產(chǎn)業(yè)鏈、市場供應鏈、消費鏈等終端的對接，至此“全網(wǎng)融合”的邏輯閉環(huán)形成。
滬公網(wǎng)安備 31011202008041號
