一、現(xiàn)代物流及其作用
（一）現(xiàn)代物流概念
現(xiàn)代物流是信息化時代下,物流行業(yè)革新的產(chǎn)物,是一種全新開放的管理模式。它與其他行業(yè)并非相互獨立,而是很好地和關聯(lián)行業(yè)充分融合在一起?，F(xiàn)代物流利用現(xiàn)代信息技術貫穿整條產(chǎn)業(yè)鏈,將商品與產(chǎn)品從原材料整合到最后一個商品鏈,使信息在各環(huán)節(jié)快速流動?，F(xiàn)代物流打破傳統(tǒng),給人們提供多樣化服務,同時提供一體化的全面服務,打破地區(qū)限制、行業(yè)限制,是突破傳統(tǒng)物流的一種新興產(chǎn)業(yè)。
（二）現(xiàn)代物流在供應鏈體系中的作用
供應鏈與現(xiàn)代物流相輔相成,聯(lián)系緊密,任何一方的缺失都會喪失另一方的應用價值。具有現(xiàn)代物流的供應鏈體系可以通過對其物流工作中的各項成本進行有效控制,推進
物流信息效率的有效提升?，F(xiàn)代物流供應鏈的合理應用,能夠使企業(yè)價值成本有效降低,通過有效連接多個節(jié)點,實現(xiàn)進銷存高效管理運營目的。
二、大型商超物流轉型現(xiàn)狀與成效（案例）
（一）轉型過程中的優(yōu)劣勢
1. 優(yōu)勢
公司精心耕耘數(shù)十載,業(yè)績領跑零售商超,無論是采購端、零售端還是物流端,積累了豐富的經(jīng)驗、人脈、渠道等資源,利潤穩(wěn)定,現(xiàn)金流充裕,管理規(guī)范。
供應商資源豐富,物流轉型潛在客戶資源廣。當前擁有供應商30 0 0余家,經(jīng)營60 0 0 0余個商品,資源整體穩(wěn)定,同時每年5%～10%的新供應商引入,為供應商團隊,即物流轉型潛在客戶資源提供新鮮血液。供應商伙伴中,50%供應商為統(tǒng)配與越庫模式配送,配送金額比重達85%,這部分供應商多存在較大的倉儲需求。
物流端全流程經(jīng)營運作標準化規(guī)范化。倉庫作業(yè)擁有數(shù)十種國家標準、行業(yè)標準,參與制定了《超市商品進貨管理規(guī)范（DB330103/T 026—2020）》等三份地區(qū)標準。包含《商品裝卸管理制度》《商品收貨管理制度》《商品庫存作業(yè)規(guī)范》以及《單貨不符處理制度》共計十余種內(nèi)部制度,覆蓋物流作業(yè)全流程。
2. 劣勢
物流管理人員年齡結構偏大化,學歷水平較低。物流整體平均年齡41歲,各崗位管理能力不均衡,中青年骨干力量不足,專業(yè)技術人員、市場營銷人員比較匱乏。管理效能上,專業(yè)能力的不足,從一定程度上造成了資源浪費。
近年物流轉型進度較快,薪資結構轉變速度未及時匹配架構轉型。整體的薪資結構與崗位結構未達成統(tǒng)一,同時計件制推行比例較低,造成年輕員工流失。
思維固化,實現(xiàn)完全轉變較困難。長期的傳統(tǒng)倉儲作業(yè),養(yǎng)成了甲方思維,在現(xiàn)代化轉型中,未能及時作出乙方思維的轉變。同時客戶定制化需求較高,思維轉變較慢,容易導致市場化管理過程中的資源浪費與商品損益。
（二）轉型的主要做法與成效
1. 架構重塑、制度革新
在現(xiàn)代物流轉型期間,企業(yè)深刻意識到,物流資源整體相對充足,但整體利用率偏低,為強化資源統(tǒng)一調(diào)配,先從組織架構著手,將粗放型的組織架構,調(diào)整為精細化管理的組織架構,將各物流基地部分職能剝離,成為單純的業(yè)務部門,建立儲運共享中心,統(tǒng)一調(diào)配物流資源,由組織發(fā)展中心統(tǒng)一管理人事事宜與內(nèi)控監(jiān)察。同時以供應鏈開放服務部為核心,各基地協(xié)同業(yè)務實操運作,負責整體市場化、社會化業(yè)務對接。
2. 人才培養(yǎng)與激勵機制
人才培養(yǎng)板塊,建立系統(tǒng)培養(yǎng)體系,覆蓋各層級員工及不同需求,引入公司內(nèi)外部資源,“內(nèi)部開發(fā)”與“外部引入”雙管齊下,逐步推進管理人員與員工培訓,提升員工專業(yè)化水平。
在信息化提升與業(yè)務流程優(yōu)化的基礎上,推行計件制,同時用工模式等多措并舉,合理推進人員優(yōu)化,同時實現(xiàn)人均收入良性增長,在業(yè)務增加的同時,仍實現(xiàn)成本總額穩(wěn)步下降。
3. 設施設備標準化
發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部大型物流配送中心優(yōu)勢,協(xié)同上游供應商、匹配下游終端網(wǎng)點展開帶板運輸,提升整體裝卸效率一倍以上,并降低裝卸成本。
4. 智能化平臺構建
將“物流+智能化”“物流+共享化”全面融入,提升內(nèi)部操作效率,促進物流服務模式的轉型。信息設備的升級通過全面覆蓋的RF設備、高度智能化的拆零分揀中心實現(xiàn),信息系統(tǒng)的升級通過“貨到人”系統(tǒng)技術、W MS系統(tǒng)、V MS整箱拼箱、物流成本核算系統(tǒng)、物流App與物流中臺等六大系統(tǒng)的優(yōu)化實現(xiàn),從而大幅加快作業(yè)速度,降低成本,實現(xiàn)資源整合,并提高整體運作效率。
（三）存在的困難與問題
一是思維轉變?nèi)耘f不夠開放,人才匱乏。以開放共融的心態(tài)吸收行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀做法,結合趨勢打造屬于企業(yè)自己的物流發(fā)展方向,這需要更多的新鮮血液與創(chuàng)新思維。
二是轉型仍需以賦能主業(yè)為基礎,倉儲作業(yè)的智能化設備引入,但智能機器人應用場景有限,無法實現(xiàn)全品項覆蓋。
三是轉型過程中,欲推進供應鏈整鏈協(xié)同優(yōu)化發(fā)展,但存在各企業(yè)系統(tǒng)獨立,同時達成共同發(fā)展意向較難。
四是轉型是一種長期發(fā)展的過程,前期投入較大,投入產(chǎn)出短期內(nèi)失衡,如何處理這樣的關系對于企業(yè)來說也是關鍵問題。
三、商超物流轉型問題的策略思考
（一）明確主業(yè)賦能是商超物流轉型發(fā)展的前提條件
主業(yè)賦能是商超物流體系的基本任務,也是重要組成部分。在推進現(xiàn)代化轉型過程中,主業(yè)賦能仍是第一要務。而企業(yè)在做現(xiàn)代物流轉型升級的基本前提就是確?，F(xiàn)有主業(yè)的平穩(wěn)運營,同時實現(xiàn)降本增盈提效。
（二）經(jīng)營理念轉變與轉型發(fā)展方向明晰是商超物流轉型發(fā)展的重中之重
1. 強化經(jīng)營理念匹配市場,緊跟時代發(fā)展
(1）樹立全局共贏意識。
對外與合作伙伴達成共贏意識。整合現(xiàn)有物流資源賦能社會,為有需求的供應商、外部客戶提供物流倉配一體化配套及相關服務,用“專業(yè)人做專業(yè)事”的理念在實踐中得到印證。對內(nèi)與員工達成共同發(fā)展意識。首先配套先進的作業(yè)工具,改善員工工作環(huán)境；其次,激勵體系構建,“多勞多得,勞有所得”的工作理念深入人心；然后,通過健身房、棋牌室、運動館、閱覽室、年節(jié)福利等人文關懷與企業(yè)福利提升員工黏性；最后積極開展各類培訓,提升員工的專業(yè)水平和素質(zhì)提升。
(2）遵循市場經(jīng)濟發(fā)展,建立市場經(jīng)濟思維導向。
在轉型發(fā)展過程中,必須遵循市場經(jīng)濟原則。一方面充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用,整合現(xiàn)有物流資源,把物流資源變?yōu)橘Y本,通過模式轉變追求價值最大化。另一方面要提高市場洞察力,一切物流經(jīng)營發(fā)展社會化活動以市場需求為導向,適應消費升級,引領行業(yè)變革,不斷增強企業(yè)核心競爭力。
2. 明確轉型戰(zhàn)略定位發(fā)展方向
(1）戰(zhàn)略定位明確清晰。
戰(zhàn)略定位是企業(yè)發(fā)展的價值取向,明確認知當前行業(yè)及政策形勢,判斷基本方向,完善企業(yè)的戰(zhàn)略決策機制：通過共享模式盤活資源,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。
(2）走可持續(xù)發(fā)展道路。
商超物流現(xiàn)代化轉型要著力降本增盈提效,加強精細化管理,強化費用管控,嚴格控制開支,做到每一筆費用可查、有所值；同時,不緊盯短期利益,做到短期利益與長期利益相結合。在長期發(fā)展的過程中,需要不斷對流程進行優(yōu)化完善,緊跟時代發(fā)展趨勢,尤其是政府政策導向等。
（三）硬件提升是實現(xiàn)商超物流轉型的必要條件
企業(yè)現(xiàn)代物流轉型,堅持“市場經(jīng)濟主導”原則,樹立“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念,通過物流硬件提升實現(xiàn)現(xiàn)代物流轉型升級發(fā)展。
基礎設施標準化建設。物流標準化建設可以規(guī)范現(xiàn)有物流活動、對物流效益增加有一定作用,同時標準化設施設備可以在不同企業(yè)中流通,從而降低企業(yè)運營成本。物流標準化主要體現(xiàn)在編碼統(tǒng)一、托盤及周轉筐規(guī)格統(tǒng)一、運輸車輛規(guī)格與托盤等相匹配、籠車規(guī)格統(tǒng)一等；同時,物流標準化還包含規(guī)范化,即物流管理的規(guī)范化、操作的規(guī)范化。具備物流標準化的企業(yè)相較于一般企業(yè)更具有市場競爭力。
智慧物流建設推動企業(yè)作業(yè)更加高效。它利用物流規(guī)劃設計的可視化技術、庫存控制管理、分布式網(wǎng)絡存儲與實時跟蹤技術等,實現(xiàn)對物流作業(yè)過程中的可視化監(jiān)控、成本降低、效率提升、服務優(yōu)化等。
深化企業(yè)間合作共享?，F(xiàn)代化物流不是單獨一家企業(yè)就能完成的,一家完整的現(xiàn)代物流企業(yè),勢必帶動供應鏈上下游企業(yè),提高其現(xiàn)代化進程,構建形成現(xiàn)代化物流體系。在供應鏈管理體系中通過物流平臺化建立與發(fā)展整合上下游企業(yè),整合其物流能力、在商流、資金流等方面協(xié)同管理,實現(xiàn)市場供需緊密對接、庫存統(tǒng)一管理、采購集中管控、物流配送等一系列相關功能整合優(yōu)化,提高資源數(shù)據(jù)共享、各企業(yè)原材料及產(chǎn)品在供應鏈系統(tǒng)中自動補貨的能力,及物流快速響應能力等。
（四）人才賦能是商超物流轉型發(fā)展的主要保障
現(xiàn)代物流轉型,人才機制必須向市場化轉型,人才能力向?qū)I(yè)化轉型。人才賦能是企業(yè)轉型內(nèi)驅(qū)力,是主要保障。
一是市場化轉型,要做到薪酬統(tǒng)一和對標。傳統(tǒng)商超物流的崗位薪酬,在整體市場競爭中無優(yōu)勢。而匹配物流體系市場化發(fā)展的需要,將內(nèi)部薪酬標準與市場標準對標,有助于內(nèi)部人員流通、激勵骨干人員,同時也有助于人才的引進。
二是專業(yè)化發(fā)展,提高人才引進與人才培養(yǎng)。商超物流管理團隊應以“抓住關鍵、突出重點”為原則,分對象實施培訓工作,將各項管理賦能課程上線,做到內(nèi)部提質(zhì)；以市場化的薪酬體系及發(fā)展目標,引入年輕有活力、有沖勁、能創(chuàng)新的專業(yè)人才,助力未來發(fā)展。
四、結語
在經(jīng)營方針上,明確轉型方向,自上而下建立服務意識,加強專業(yè)人才培養(yǎng)與引進,以市場化薪資來匹配現(xiàn)有崗位,實現(xiàn)崗能統(tǒng)一、薪資匹配。在管理上,形成一系列標準化、規(guī)范化制度,所有環(huán)節(jié)實現(xiàn)“去經(jīng)驗化”；在業(yè)務上,設施設備全部更新迭代,將智慧物流理念貫徹到底,同時深度服務中小微型企業(yè),解決一系列供應鏈問題,實現(xiàn)雙贏。
滬公網(wǎng)安備 31011202008041號
