電商物流配送中心是企業(yè)發(fā)展的新模式，主要強(qiáng)調(diào)以企業(yè)為中心，通過物流配送中心獨(dú)立或基本獨(dú)立進(jìn)行電商物流業(yè)務(wù)的管理，包括商品儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、加工、裝卸、搬運(yùn)等工作內(nèi)容。從一般特點(diǎn)上看，企業(yè)電商物流配送中心與其他類別的物流配送中心在業(yè)務(wù)流程上帶有相似性，關(guān)注貨物的出入庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸、配送和反饋等基礎(chǔ)性工作。與此同時(shí)，由于企業(yè)電商面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，要求其通過各項(xiàng)管理手段，優(yōu)化物流配送中心業(yè)務(wù)流程，以求占據(jù)市場(chǎng)主動(dòng)、削減工作成本[1]?，F(xiàn)狀上看，部分企業(yè)的電商物流配送中心業(yè)務(wù)開展態(tài)勢(shì)良好，但流程上存在問題，牽涉到倉(cāng)儲(chǔ)空間利用、出入庫(kù)管理、運(yùn)輸配送等，影響企業(yè)發(fā)展。就其電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程常見問題、問題成因、優(yōu)化方法等進(jìn)行分析，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。
一、企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程概況
1. 主要內(nèi)容
狹義的企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)主要牽涉到配送中心內(nèi)部工作，廣義層面則牽涉到其物流活動(dòng)全過程管理，本文取其廣義進(jìn)行研究。按廣義定義，企業(yè)電商
物流配送中心業(yè)務(wù)主要包括七項(xiàng)內(nèi)容，即接收貨物、倉(cāng)儲(chǔ)管理、貨物分揀、貨物包裝、運(yùn)輸、配送與派送、信息反饋。具體工作流程和內(nèi)容如下。
表1 企業(yè)企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程內(nèi)容 下載原圖
需要注意的是，部分企業(yè)規(guī)模小，貨物吞吐量也較小，其電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程比較簡(jiǎn)練，可能將分揀和包裝作為一個(gè)環(huán)節(jié)，也可能直接完成接收和倉(cāng)儲(chǔ)管理，但原則上各項(xiàng)工作內(nèi)容是相對(duì)固定的。
2. 基本流程
企業(yè)電商
物流配送中心業(yè)務(wù)的基本流程分為入庫(kù)、管理、出庫(kù)、配送四個(gè)階段。其中入庫(kù)階段包括接收貨物、倉(cāng)儲(chǔ)管理兩個(gè)環(huán)節(jié)，如企業(yè)購(gòu)買的服裝，需要根據(jù)訂單核對(duì)服裝品質(zhì)、類別、型號(hào)，并做必要的檢查以了解其質(zhì)量是否存在異常，在接收、核對(duì)等工作完成后，再組織倉(cāng)儲(chǔ)管理，在分類存儲(chǔ)基本原則下，還應(yīng)根據(jù)貨物特點(diǎn)確定存儲(chǔ)條件要求、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，如生鮮食品應(yīng)做恒低溫保存，木料、金屬避免潮濕環(huán)境破壞等[2]。管理工作主要包括貨物分揀、貨物包裝兩個(gè)環(huán)節(jié)，企業(yè)根據(jù)用戶訂單或本企業(yè)發(fā)展規(guī)劃完成貨物采買后，需要組織貨物分揀，如根據(jù)物流運(yùn)輸目的地進(jìn)行分揀、根據(jù)車輛規(guī)格進(jìn)行分揀等，具體工作由企業(yè)自行確定。
貨物包裝一般在分揀完成后進(jìn)行，需要考慮貨物特點(diǎn)具體選用包裝用品和方式，也需要考慮企業(yè)自身計(jì)劃，如綠色包裝、省力包裝等，通常包裝工作可以借助自動(dòng)化設(shè)備持續(xù)進(jìn)行，也可以利用人工或小型設(shè)備提供輔助，以滿足企業(yè)工作需求且能保證高效率為目標(biāo)。出庫(kù)工作主要關(guān)注信息核對(duì)，包括貨物的類別、總量等，可與分揀工作同步進(jìn)行，如果企業(yè)的規(guī)模較大、出庫(kù)工作內(nèi)容較復(fù)雜，也可以單獨(dú)組織管理[3]。配送包括運(yùn)輸、配送與派送、信息反饋等部分，其中運(yùn)輸主要是指大宗貨物的運(yùn)輸，使其達(dá)到城市一級(jí)的目的地，配送則面向城市內(nèi)各網(wǎng)點(diǎn)，可精細(xì)到街道、社區(qū)，派送工作一般直接面向客戶，如果完成溝通也可以面向網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行派送，再由客戶自行決定取件時(shí)間。信息反饋則提供貨物配送完成的各項(xiàng)信息，也包括來自用戶的反饋或工作人員的反饋。
二、企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程常見問題
1. 倉(cāng)儲(chǔ)空間利用不到位
當(dāng)前企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程并不完善，存在倉(cāng)儲(chǔ)空間利用不到位的問題，該問題是指企業(yè)完成貨物接受后，不能有效使用倉(cāng)儲(chǔ)空間，導(dǎo)致部分空間閑置、工作效率下降的情況[4]。如企業(yè)擁有面積較大的倉(cāng)儲(chǔ)中心、倉(cāng)庫(kù)，但在貨物接收時(shí)，管理人員出于快速完成存放的目標(biāo)，直接選取了空間最大的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)入貨物堆放，其他尚有空間的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域未能得到充分利用。如果倉(cāng)儲(chǔ)空間內(nèi)的通道較為狹窄，有可能導(dǎo)致空間堵塞，一些尚未得到利用的存儲(chǔ)空間被貨物阻擋，嘗試存入貨物時(shí)的管理難度更大，勞動(dòng)強(qiáng)度也對(duì)應(yīng)提升，不利于后續(xù)各項(xiàng)工作開展。
2. 出入庫(kù)信息不完善
出入庫(kù)信息不完善的情況，在一些中小型企業(yè)電商物流配送中心較多見，是指工作人員在登記出入庫(kù)信息時(shí)，不能妥善完成核對(duì)，導(dǎo)致信息錯(cuò)誤、疏失等情況，對(duì)企業(yè)配送中心業(yè)務(wù)流程的影響也較突出。如企業(yè)完成一批家用電器的接收并組織入庫(kù)，工作人員在組織信息記錄時(shí)，將A型號(hào)家用電器記錄為B型號(hào)，導(dǎo)致庫(kù)存中A型號(hào)家電實(shí)際數(shù)目超過登記數(shù)目，B型號(hào)家電的實(shí)際數(shù)目則少于登記數(shù)目[5]。物流配送中心組織貨物分揀、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鲿r(shí)，按照倉(cāng)庫(kù)的登記數(shù)目進(jìn)行核對(duì)、更正，而在盤點(diǎn)時(shí)貨物的數(shù)目與庫(kù)存相差較多，且經(jīng)過多次出入庫(kù)后追根溯源難度也更大，信息反饋、管理跟蹤活動(dòng)壓力驟增，企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)開展困難。
3. 配送超時(shí)
配送超時(shí)，是指企業(yè)電商物流配送中心完成大宗貨物運(yùn)輸后，不能有效進(jìn)行路線規(guī)劃，將貨物送交網(wǎng)點(diǎn)時(shí)未能選取合適的路線，造成配送超時(shí)等問題。在一些交通壓力較大的城市、城市老城區(qū)、交通條件較復(fù)雜的城市，此問題比較多見。如部分網(wǎng)點(diǎn)的距離較遠(yuǎn)，物流車輛需要在早間早高峰時(shí)進(jìn)行配送，一些地域距離、直線距離較短的路線，可能在早高峰出現(xiàn)擁堵，使物流車輛難以通過。部分都市對(duì)載重車輛的通行存在要求，物流車輛載重量較大，可能超出城市規(guī)定的限度，不得不中途更改路線，也會(huì)影響配送效率。選取了地圖距離、直線距離較長(zhǎng)的路線，雖然有助于規(guī)避擁堵情況，但往往直接增加了配送時(shí)間，仍可能導(dǎo)致配送延遲情況，也有可能引發(fā)網(wǎng)點(diǎn)或客戶的投訴[6]。
4. 信息缺乏復(fù)用性
企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)工作不是一成不變的，企業(yè)管理工作也處于動(dòng)態(tài)更新狀態(tài)中，這要求企業(yè)做好基礎(chǔ)性管理工作，根據(jù)物流配送中心業(yè)務(wù)特點(diǎn)和開展情況，以必要的信息反饋，了解配送、派送、運(yùn)輸情況，以及客戶的訴求和建議、物流工作人員的建議意見，等等。目前部分企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程不夠完善，不能有效獲取上述反饋信息，以致工作開展受到影響，無法針對(duì)性尋求改進(jìn)[7]。如工作人員尚未將貨物送交客戶，與客戶溝通后提前點(diǎn)擊送達(dá)，實(shí)際送達(dá)時(shí)間可能較上報(bào)時(shí)間更長(zhǎng)，也可能反映了本次派送工作路線選取不當(dāng)?shù)膯栴}，然而由于信息反饋工作不完善，有價(jià)值的信息不能得到收集和復(fù)用，企業(yè)物流中心配送、派送工作也無法對(duì)應(yīng)尋求優(yōu)化。
三、企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程問題成因
1. 倉(cāng)儲(chǔ)管理粗放
企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程問題較為多樣，成因也比較復(fù)雜，當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)空間利用不到位的問題，多與倉(cāng)儲(chǔ)管理粗放相關(guān)。如上文所述的貨物堆放不合理情況，企業(yè)電商物流配送中心未能建立信息化工作機(jī)制、系統(tǒng)，無法實(shí)時(shí)了解倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域內(nèi)的空間分布情況，工作人員的管理思維比較粗放，通過主觀細(xì)致評(píng)估，認(rèn)為貨物存放在某一區(qū)域即可，實(shí)際上存放貨物后導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域空間緊張、利用率不高等情況[8]。也有部分管理人員管理思維依然比較落后，習(xí)慣于借助經(jīng)驗(yàn)開展管理，想當(dāng)然的認(rèn)識(shí)某區(qū)域空間不足、某區(qū)域空間較大，可能導(dǎo)致貨物不能順利入庫(kù)，而其他區(qū)域的空間閑置不能充分利用等情況，困擾后續(xù)工作。
2. 未能實(shí)現(xiàn)出入庫(kù)信息精細(xì)化管理
現(xiàn)代管理的第一個(gè)階段為規(guī)范化，在規(guī)范化基礎(chǔ)上，還應(yīng)嘗試實(shí)現(xiàn)管理精細(xì)化，以便妥善組織資源調(diào)用、信息處理。目前部分企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程存在信息不完善的情況，與出入庫(kù)信息未能實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理有關(guān)。如上文所述的家電信息登記錯(cuò)誤問題，從精細(xì)化管理角度出發(fā)，應(yīng)在進(jìn)行信息記錄時(shí)，逐一進(jìn)行核對(duì)，以確保信息準(zhǔn)確無誤。在組織貨物出庫(kù)時(shí)，每完成一次出庫(kù)均應(yīng)做好信息記錄、核對(duì)剩余貨物數(shù)量，即便入庫(kù)信息錯(cuò)誤也能在第一次出庫(kù)時(shí)發(fā)現(xiàn)端倪、及時(shí)處理。管理精細(xì)化水平不高，入庫(kù)、出庫(kù)信息管理比較粗放，導(dǎo)致信息混亂問題出現(xiàn)、不能及時(shí)得到處理的情況，影響企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)工作。
3. 配送規(guī)劃不當(dāng)
企業(yè)電商物流配送中心工作牽涉到多個(gè)方面，作為業(yè)務(wù)流程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，配送規(guī)劃不完善問題值得關(guān)注。配送超時(shí)一般與路線規(guī)劃不當(dāng)有關(guān)，有意規(guī)避擁堵路線、選取遠(yuǎn)程路線等，均建立在主觀認(rèn)知基礎(chǔ)之上，而選取了不能通行的道路則與管理不當(dāng)相關(guān)，本質(zhì)上均體現(xiàn)了企業(yè)電商物流配送中心配送規(guī)劃方面的不足。如早高峰時(shí)組織物流配送的車輛，可能遭遇交通擁堵，理論上應(yīng)作規(guī)避，而管理人員認(rèn)為此線路的直線距離最短，往往將其作為最優(yōu)選擇。也有部分企業(yè)的物流配送車輛缺乏智能作業(yè)系統(tǒng)，不能實(shí)時(shí)了解配送路線內(nèi)的交通信息，配送工作負(fù)責(zé)人只能根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷，帶來無法通行、路線較遠(yuǎn)情況，最后誘發(fā)配送超時(shí)問題。
4. 缺乏信息反饋機(jī)制
各類與物流工作有關(guān)的信息無法得到及時(shí)收集與復(fù)用，直接影響企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程管理，此問題與信息反饋機(jī)制的缺乏或不完善有關(guān)。部分企業(yè)未能建立完善的信息反饋，導(dǎo)致來自客戶一端、工作人員一端的信息不能及時(shí)反饋給企業(yè)，如用戶認(rèn)為配送時(shí)間過晚、工作人員認(rèn)為配送網(wǎng)點(diǎn)過少，這些問題導(dǎo)致投訴率增加、配送工作難度加大，企業(yè)無法及時(shí)了解，影響電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程優(yōu)化。也有部分企業(yè)缺乏監(jiān)督、電商物流配送中心工作比較粗放，一些問題不能得到及時(shí)察覺，包括派送人員提前點(diǎn)擊送達(dá)、投訴反饋不能得到收集和重視等，以致企業(yè)電商物流配送中心不了解工作中的不足、無法尋求改進(jìn)。
四、優(yōu)化企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程的必要性
1. 降低管理成本
對(duì)企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化，可以降低配送中心管理工作的成本，這是其直接價(jià)值所在。如上文所述的貨物堆放混亂問題，為清理雜亂堆放的貨物、利用被封堵的空間，企業(yè)需要投入一定的資金、精力，用工成本對(duì)應(yīng)升高。采用現(xiàn)代化管理思維、方式，企業(yè)電商物流配送中心管理人員可以實(shí)時(shí)了解工作區(qū)域內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)空間利用情況、分布情況、空間大小以及倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域內(nèi)的貨物周轉(zhuǎn)通行壓力，及時(shí)予以管理，避免堆放區(qū)域選取不當(dāng)、通行擁堵等問題，進(jìn)而削減管理、人工等方面成本。
2. 提升作業(yè)效率
企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化，也能提升企業(yè)物流有關(guān)工作的一般效率。如配送路線規(guī)劃工作，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，采用現(xiàn)代化的工作方法以了解配送出發(fā)點(diǎn)與目標(biāo)區(qū)域的各類路線，提供多種可靠選擇，在配送工作的起始階段做好規(guī)劃，能夠有效減少配送超時(shí)問題，使貨物在預(yù)期時(shí)間內(nèi)送達(dá)網(wǎng)點(diǎn)或用戶手中。其他方面的工作也有類似作用，能夠從規(guī)范化、精細(xì)化角度，對(duì)企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程進(jìn)行改進(jìn)，使一些此前困擾企業(yè)物流配送中心管理活動(dòng)的問題得到控制，直接提升配送中心的工作效率。
3. 促進(jìn)企業(yè)發(fā)展
企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程優(yōu)化，也能促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，這一作用帶有一定的間接性，即通過物流配送中心業(yè)務(wù)流程的改進(jìn)，為物流配送中心其他管理工作提供參考，包括信息化建設(shè)、人力資源管理、資金預(yù)算和調(diào)用等，當(dāng)物流配送中心的工作得到改進(jìn)后，其積累的積極經(jīng)驗(yàn)又可以服務(wù)未來其他管理活動(dòng)，為企業(yè)業(yè)務(wù)部門、財(cái)務(wù)部門、生產(chǎn)銷售部門等提供管理經(jīng)驗(yàn)方面的參考。如業(yè)務(wù)部門如何進(jìn)行信息化建設(shè)、財(cái)務(wù)部門的預(yù)算分析、銷售部門的反饋機(jī)制建設(shè)等，借由企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程的改善，逐步推動(dòng)企業(yè)管理工作的全面優(yōu)化，助力企業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展。
五、企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程優(yōu)化建議
1. 提升倉(cāng)儲(chǔ)空間使用質(zhì)量
企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程優(yōu)化，應(yīng)強(qiáng)調(diào)針對(duì)其現(xiàn)有問題，結(jié)合問題表現(xiàn)和成因，探討、推行可靠的處理建議。就倉(cāng)儲(chǔ)空間利用不到位而言，主張?jiān)谖磥砉ぷ髦胁捎脙身?xiàng)措施加以應(yīng)對(duì)，一是建立信息化的管理系統(tǒng)，二是加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域分區(qū)管理。
信息化管理系統(tǒng)建設(shè)的重點(diǎn)在于實(shí)時(shí)化的信息采集。企業(yè)電商物流配送中心應(yīng)在管理處配置若干計(jì)算機(jī)，為保證其作業(yè)能力，計(jì)算機(jī)的虛擬內(nèi)存應(yīng)達(dá)到8GB或16GB以上，存儲(chǔ)磁盤空間應(yīng)達(dá)到1TB以上，如果一臺(tái)計(jì)算機(jī)不能滿足功能需要，也可以利用多臺(tái)計(jì)算機(jī)建立計(jì)算機(jī)群以滿足信息處理工作。所有計(jì)算機(jī)均應(yīng)連接終端信息采集設(shè)備，包括基本的監(jiān)控設(shè)備、濕度感知設(shè)備、溫度感知設(shè)備等，各類設(shè)備對(duì)倉(cāng)庫(kù)中的實(shí)時(shí)信息進(jìn)行感知和收集，并利用通信線路將對(duì)應(yīng)信息直接傳輸給遠(yuǎn)程端計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息的分析、轉(zhuǎn)化，呈現(xiàn)給工作人員，后者即可根據(jù)各倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域信息進(jìn)行管理，以合理進(jìn)行空間利用。為保證信息采集質(zhì)量，主張?jiān)诟鳘?dú)立作業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域廣泛配置采集設(shè)備，尤其是空間信息采集設(shè)備，即各類監(jiān)控?cái)z像頭，不同攝像頭采集的信息，應(yīng)以獨(dú)立信道進(jìn)行傳輸，并分別利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行存儲(chǔ)，以便查看和調(diào)用。
分區(qū)管理的目的在于提升管理的針對(duì)性，尤其是一些大型企業(yè)電商物流配送中心，其貨物吞吐量較大，管理要求復(fù)雜。需要根據(jù)用途進(jìn)行分類，如恒低溫倉(cāng)庫(kù)、干燥倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域、普通倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)等。每一個(gè)獨(dú)立的分區(qū)均以獨(dú)立的計(jì)算機(jī)或計(jì)算機(jī)群、采集設(shè)備進(jìn)行信息采集，指導(dǎo)具體管理活動(dòng)。如果企業(yè)的電商物流配送中心規(guī)模較小，也可以不組織分區(qū)管理，以簡(jiǎn)單的集中管理方式進(jìn)行存儲(chǔ)空間使用分析，以降低信息化系統(tǒng)建設(shè)成本和管理難度。
2. 采用精細(xì)化管理模式
部分企業(yè)電商物流配送中心未能實(shí)現(xiàn)出入庫(kù)信息精細(xì)化管理，以致出入庫(kù)信息信息混亂，這一問題影響企業(yè)的后續(xù)運(yùn)用和綜合管理。建議采用精細(xì)化管理模式予以應(yīng)對(duì)，主要包括建立對(duì)照式工作法和采用抽查管理模式兩項(xiàng)措施。
對(duì)照式工作法，以常規(guī)工作法為基礎(chǔ)，不做內(nèi)容和方式的調(diào)整，企業(yè)電商物流配送中心依然常規(guī)組織出入庫(kù)登記。但在常規(guī)登記基礎(chǔ)上，額外建立信息化作業(yè)機(jī)制，以信息化設(shè)備對(duì)出入庫(kù)的所有貨物批次、型號(hào)、數(shù)目進(jìn)行記錄，采集對(duì)應(yīng)信息，本次入庫(kù)、出庫(kù)工作完成后，對(duì)常規(guī)登記信息和信息化數(shù)據(jù)進(jìn)行分別對(duì)照，如果不存在差異，表明工作無異常；如果常規(guī)登記信息與信息化數(shù)據(jù)不同，應(yīng)對(duì)二次信息采集和對(duì)照，因信息化數(shù)據(jù)以設(shè)備采集，通常不存在問題，可作為檢驗(yàn)工作的可靠參考。
抽查管理模式主要強(qiáng)調(diào)提升管理工作的靈活性，一旦出現(xiàn)信息化數(shù)據(jù)丟失、常規(guī)信息不完善的情況，還應(yīng)在精細(xì)化管理視角小通過抽查的方式，了解電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程，尤其是出入庫(kù)信息是否精準(zhǔn)。抽查采用隨機(jī)模式，如某一日或某一類貨物的出入庫(kù)信息對(duì)重點(diǎn)，分析其是否存在信息異常，如出入庫(kù)信息錯(cuò)誤、庫(kù)存總量不當(dāng)?shù)?。抽查管理發(fā)現(xiàn)問題后，應(yīng)直接進(jìn)行管理溯源，了解該日或該類貨物進(jìn)入庫(kù)的經(jīng)手人，以分析是否存在前一批次、后一批次出入庫(kù)異常，及時(shí)加以處理、更正錯(cuò)誤信息，提升本企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)質(zhì)量。抽查管理應(yīng)不定期、不定時(shí)開展，也可適當(dāng)利用獎(jiǎng)懲機(jī)制激發(fā)工作人員的熱情、控制管理粗放、數(shù)據(jù)錯(cuò)誤等問題的發(fā)生率。
3. 有效組織配送路線規(guī)劃
配送路線規(guī)劃方面，主要建議采用定位服務(wù)提供輔助，在此基礎(chǔ)上以大數(shù)據(jù)服務(wù)長(zhǎng)期宏觀規(guī)劃，以改善企業(yè)電商物流配送中心的配送和派送工作質(zhì)量。
具體工作中，建議企業(yè)為所有配送人員以及其車輛安置、配置智能定位和導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)際工作中，以智能設(shè)施提供定位信息以及導(dǎo)航有關(guān)服務(wù)，重點(diǎn)為本時(shí)段本地區(qū)的道路信息，如A道路是否擁堵、B道路是否存在交通管制、C道路是否出現(xiàn)事故影響通行等。負(fù)責(zé)配送工作的人員可以實(shí)時(shí)了解上述信息，進(jìn)而合理選擇配送路線，減少配送超時(shí)情況。如果企業(yè)資金條件不佳，難以滿足所有人員和車輛智能設(shè)備配置要求，也可以采用遠(yuǎn)程通信模式作為替代，由企業(yè)電商物流配送中心建立智能系統(tǒng)，收集道路交通信息，以半小時(shí)或1小時(shí)為間隔，將其提供給本區(qū)域的工作人員，使其可以有效根據(jù)遠(yuǎn)程信息選取配送路線，提前做好規(guī)劃。
大數(shù)據(jù)技術(shù)的運(yùn)用，可以從宏觀角度服務(wù)本企業(yè)的配送資源管理、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)等一般性工作。企業(yè)可以收集大數(shù)據(jù)提供給電商物流配送中心，也可以直接由電商物流配送中心收集大數(shù)據(jù)，重點(diǎn)尋求了解本地區(qū)的物流管理有關(guān)信息，如配送超時(shí)情況是否多見、配送網(wǎng)點(diǎn)是否過少、道路擁堵情況多發(fā)時(shí)間和區(qū)域等，按照信息采集結(jié)果，擬定本企業(yè)下一階段的電商物流配送工作計(jì)劃，如規(guī)避擁堵道路和時(shí)間段進(jìn)行配送、增加配送網(wǎng)點(diǎn)數(shù)目等。部分企業(yè)的規(guī)模較小，缺乏大數(shù)據(jù)采集需求和能力，可以與第三方咨詢公司合作，掃量支付費(fèi)用獲取所需信息進(jìn)行管理，以直接優(yōu)化電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程。
4. 建立信息反饋機(jī)制
信息反饋機(jī)制的建設(shè)，有助于企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)有針對(duì)性的組織流程優(yōu)化，該工作的重點(diǎn)集中于兩個(gè)方面，一是建設(shè)多渠道反饋平臺(tái)，二是加強(qiáng)對(duì)工作人員的監(jiān)督管理。
企業(yè)可以面向工作人員以及客戶開放反饋渠道，包括常規(guī)線下反饋渠道，也包括線上信息化反饋渠道，鼓勵(lì)工作人員以及企業(yè)客戶通過上述渠道反饋與物流工作有關(guān)的信息，如是否存在工作人員配送延遲、工作態(tài)度不佳問題；是否存在用戶需求改變、要求送往他處不愿支付費(fèi)用的情況等。上述信息經(jīng)反饋后，由企業(yè)電商物流配送中心集中處理，根據(jù)反饋信息具體情況尋求優(yōu)化。對(duì)工作人員的監(jiān)督應(yīng)強(qiáng)調(diào)實(shí)時(shí)性，可建立網(wǎng)點(diǎn)監(jiān)督模式，由企業(yè)電商物流配送中心確定監(jiān)督工作具體內(nèi)容、方式、標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上，由各網(wǎng)點(diǎn)獨(dú)立進(jìn)行監(jiān)督，再根據(jù)監(jiān)督結(jié)果上報(bào)本網(wǎng)點(diǎn)工作情況，由企業(yè)電商物流配送中心進(jìn)行管理和優(yōu)化。如限制工作人員提前點(diǎn)擊送達(dá)、要求工作人員有效掌握信息化路線規(guī)劃方法等，綜合服務(wù)電商物流配送中心業(yè)務(wù)管理、促進(jìn)流程優(yōu)化。
六、結(jié)語
綜上所述，企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程優(yōu)化可以降低管理成本、提升作業(yè)效率，為企業(yè)發(fā)展提供綜合助力，這要求正視該工作當(dāng)前問題，積極尋求完善。目前企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程相對(duì)固定，但倉(cāng)儲(chǔ)管理粗放，出入庫(kù)信息不完善，配送路線選擇、信息處理也不夠理想，這與企業(yè)的管理思維、理念存在關(guān)聯(lián)，也牽涉到企業(yè)配送規(guī)劃和信息反饋，均有必要尋求改進(jìn)。未來工作中，主張?zhí)嵘髽I(yè)電商物流配送中心倉(cāng)儲(chǔ)空間使用質(zhì)量，同時(shí)采用精細(xì)化管理模式保證各類信息簡(jiǎn)明有效，在此基礎(chǔ)上優(yōu)化配送工作路線，避免耗時(shí)、延誤問題，最后還應(yīng)建立信息反饋機(jī)制，以了解本企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)開展態(tài)勢(shì)、工作流程中的問題，進(jìn)一步改善工作水平、促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。
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