1 基于信息化的供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理意義

1.1 有助于企業(yè)運(yùn)作效率的提升

以信息化為背景，供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理模式在應(yīng)用過程中，對(duì)企業(yè)運(yùn)作效率的提高有促進(jìn)作用。在此模式的支持下，物流操作能夠提供廣泛的信息支撐，物流公司將依據(jù)自身需求建立信息資源庫(kù)，不斷優(yōu)化與完善作業(yè)流程，讓企業(yè)運(yùn)作過程更為靈活[1]。同時(shí)，該模式能讓物流環(huán)節(jié)中各主體實(shí)現(xiàn)信息共享與充分利用，強(qiáng)化各部門間的合作，保證物流企業(yè)間能密切合作，避免出現(xiàn)矛盾沖突和問題，加快物流信息處理速度，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

1.2 有助于物流成本的節(jié)約

企業(yè)通過定制化信息庫(kù)，能夠精準(zhǔn)對(duì)接自身的業(yè)務(wù)需求，實(shí)現(xiàn)資源的高效利用。供應(yīng)鏈的創(chuàng)新整合策略，猶如一把金鑰匙，解鎖了物流效能的提升之門，不僅提高了運(yùn)營(yíng)效率，還顯著削減了不必要的成本，從而同步推動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙重增長(zhǎng)。這種整合消除了企業(yè)間的重復(fù)勞動(dòng)和存儲(chǔ)負(fù)擔(dān)，避免了信息孤島帶來的資源浪費(fèi)和設(shè)施冗余，讓資源得到合理分配和使用[2]。同時(shí)，在此模式的支持下，企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)的管理能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化、集中化，而物流流程的集約化管理，如同編織一張緊密的網(wǎng)，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存和補(bǔ)給環(huán)節(jié)緊密連接，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)作流程，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都無縫銜接，避免產(chǎn)生額外的隱形成本，將物流成本降到最低。

2 供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理中應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)

2.1 大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用

信息化程度的提高會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理中生成海量數(shù)據(jù)，加大了信息處理難度。對(duì)此，大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用賦予了供應(yīng)鏈和物流管理實(shí)時(shí)洞察和預(yù)測(cè)的能力，它如同一面透鏡，聚焦于歷史銷售數(shù)據(jù)的深度挖掘，收集企業(yè)、市場(chǎng)趨勢(shì)等各類數(shù)據(jù)，并在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分類與分析的基礎(chǔ)上，揭示市場(chǎng)趨勢(shì)，幫助供應(yīng)鏈管理者制定前瞻性的策略規(guī)劃，確保生產(chǎn)計(jì)劃、庫(kù)存管理等各個(gè)環(huán)節(jié)得到合理安排，不會(huì)出現(xiàn)過量、缺貨等問題[3]。應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)時(shí)，其預(yù)警功能更是如虎添翼，可通過對(duì)關(guān)鍵供應(yīng)鏈指標(biāo)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，如交貨速度和異常事件，提前預(yù)警潛在風(fēng)險(xiǎn)，確保問題早發(fā)現(xiàn)、早處理，保證管理人員能采取可行的辦法應(yīng)對(duì)，從源頭遏制風(fēng)險(xiǎn)，避免對(duì)供應(yīng)鏈造成影響。

2.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用

將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理中，可以讓物流實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、可視化目標(biāo)，提高管理效果[4]。在該技術(shù)的支持下，還能無縫鏈接倉(cāng)儲(chǔ)和管理環(huán)節(jié)，通過智能化設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控倉(cāng)庫(kù)環(huán)境參數(shù)，如溫度和濕度，以及庫(kù)存狀況，使倉(cāng)庫(kù)管理更加精確，進(jìn)而提升整體倉(cāng)儲(chǔ)效率，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，利用該技術(shù)也能與供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)銜接，實(shí)現(xiàn)信息的共享，為各項(xiàng)決策提供數(shù)據(jù)支持。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還可以在供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)中發(fā)揮作用，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作情況、市場(chǎng)未來發(fā)展趨勢(shì)等準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，并與物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合，收集與整理各方數(shù)據(jù)，快速找出潛在風(fēng)險(xiǎn)，并進(jìn)行提前預(yù)警。

2.3 人工智能技術(shù)的應(yīng)用

在供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理的新篇章中，人工智能技術(shù)的深度融合正在引領(lǐng)一場(chǎng)革命性的變革。其推動(dòng)著物流活動(dòng)從傳統(tǒng)的模式向智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，顯著提升了供應(yīng)鏈的協(xié)同效率和管理效能。通過巧妙應(yīng)用人工智能，可以實(shí)現(xiàn)物流流程的智能定制和自動(dòng)化。例如：通過深度學(xué)習(xí)算法構(gòu)建的動(dòng)態(tài)調(diào)度體系，能夠精細(xì)考量貨物特性與交通環(huán)境，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)度，對(duì)運(yùn)輸路徑進(jìn)行智能優(yōu)化，選擇適合的運(yùn)輸資源調(diào)配模式，以縮短運(yùn)輸時(shí)間，節(jié)省運(yùn)輸經(jīng)費(fèi)。同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能的結(jié)合則進(jìn)一步增強(qiáng)了其透明度，實(shí)現(xiàn)了全程貨物追蹤的實(shí)時(shí)性。通過視覺識(shí)別技術(shù)，可以實(shí)時(shí)掌握每件商品的位置和狀態(tài)，甚至以可視化的方式呈現(xiàn)，從而增強(qiáng)供應(yīng)鏈的可追溯性和信任度。此外，集成人工智能的客戶服務(wù)系統(tǒng)，如聊天機(jī)器人，不僅提升了響應(yīng)速度，還能主動(dòng)解答客戶關(guān)于訂單狀態(tài)和物流進(jìn)展的問題，避免過于依賴人工操作，同時(shí)提高客戶滿意度。

3 基于信息化的供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理設(shè)計(jì)

以信息化為背景，不僅要將大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)應(yīng)用到供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理中，還要合理設(shè)計(jì)各個(gè)模塊，明確不同模塊的主要功能，提升管理的效率與水平。

3.1 協(xié)同采購(gòu)物流管理業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)

在供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理設(shè)計(jì)中，采購(gòu)是重要一環(huán)，需要借助信息化手段進(jìn)行合理設(shè)計(jì)與優(yōu)化。

①各參與方的采購(gòu)業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)。

在供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理信息化設(shè)計(jì)期間，如果企業(yè)生產(chǎn)要求高，需要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成產(chǎn)品的生產(chǎn)，對(duì)于供應(yīng)商而言，通過外包運(yùn)輸業(yè)務(wù)給專業(yè)物流公司，可使自己專注于核心的原材料生產(chǎn)，從而顯著提升采購(gòu)服務(wù)的效率和質(zhì)量，快速適應(yīng)市場(chǎng)變化。物流企業(yè)則要將重點(diǎn)放在運(yùn)輸能力提高方面，為供應(yīng)商和制造商提供專業(yè)的運(yùn)輸服務(wù)，將中間倉(cāng)庫(kù)作用發(fā)揮好，保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，制造商能高質(zhì)量完成生產(chǎn)工作。在此過程中，在處理采購(gòu)訂單時(shí)，供應(yīng)商和物流公司都依賴于協(xié)同物流信息平臺(tái)，供應(yīng)商需準(zhǔn)備貨物并錄入相關(guān)信息，如出庫(kù)單和收貨單，并及時(shí)發(fā)布發(fā)貨通知，使供應(yīng)商和制造商可以隨時(shí)了解貨物的運(yùn)輸情況。而物流公司則負(fù)責(zé)接收并更新平臺(tái)數(shù)據(jù)，制造商可以根據(jù)平臺(tái)上顯示的信息，掌握產(chǎn)品的收貨和入庫(kù)情況。同時(shí)，制造商在產(chǎn)品生產(chǎn)期間，也可以采用與物流企業(yè)聯(lián)合的方式，直接完成材料的配送，并依照具體情況計(jì)算成本。

②各方協(xié)同運(yùn)輸業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)。

與以往的運(yùn)輸合作模式相比，協(xié)同運(yùn)輸過程中，各方之間能建立良好的合作關(guān)系。在此模式中，制造商、供應(yīng)商、第三方物流企業(yè)可以分為三個(gè)階段開展業(yè)務(wù)，具體為計(jì)劃階段、預(yù)測(cè)階段、執(zhí)行階段，通過建立合作關(guān)系，明確各方的工作職責(zé)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)計(jì)劃的共享與運(yùn)用，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，可根據(jù)計(jì)劃協(xié)同處理，從而節(jié)約處理矛盾和問題的時(shí)間。

③供應(yīng)商管理庫(kù)存的采購(gòu)業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)。

如果制造商的核心競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)且優(yōu)勢(shì)明顯，可以采取此模式，確保制造企業(yè)在管理過程中的各類資源得到規(guī)范管理，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，將存量與資金占用降到最小。這種采購(gòu)策略下，制造商與供應(yīng)商簽訂合同，共同制定庫(kù)存策略和支付方式，并設(shè)置中間倉(cāng)庫(kù)，對(duì)資源進(jìn)行合理管理。在具體運(yùn)作時(shí)，供應(yīng)商負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，此時(shí)制造商無需進(jìn)行采購(gòu)結(jié)算或入庫(kù)操作，物品所有權(quán)仍歸供應(yīng)商所有。制造商僅按生產(chǎn)需求領(lǐng)取材料，并定期統(tǒng)計(jì)消耗，然后依據(jù)協(xié)議價(jià)格與供應(yīng)商進(jìn)行結(jié)算。

④以物料需求計(jì)劃為基礎(chǔ)的采購(gòu)業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)。

如果企業(yè)在生產(chǎn)期間，采購(gòu)的安排是以物流需求計(jì)劃為基礎(chǔ)，此時(shí)可以使用此種方式進(jìn)行管理。例如某企業(yè)在經(jīng)營(yíng)期間，每月會(huì)制定主生產(chǎn)計(jì)劃，并根據(jù)計(jì)劃計(jì)算物流需求，依照自身的庫(kù)存量準(zhǔn)確計(jì)算凈采購(gòu)需求，從而制定合理的采購(gòu)方案。在實(shí)際采購(gòu)期間，制造企業(yè)的各個(gè)部門之間要保證信息共享，可以對(duì)業(yè)務(wù)協(xié)同處理，制造商則要依照物流需求快速開展采購(gòu)業(yè)務(wù)。

3.2 協(xié)同分銷物流管理業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)

在供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理中，以信息化為基礎(chǔ)，需要做好各個(gè)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)，在此期間，除了要保證采購(gòu)過程業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)的合理外，也要科學(xué)設(shè)計(jì)協(xié)同分銷業(yè)務(wù)。

①各方的銷售業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)。

在設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理時(shí)，針對(duì)銷售業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)，制造商、分銷商、物流企業(yè)應(yīng)該協(xié)同合作，制造商將運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包給物流企業(yè)，將精力放在產(chǎn)品的生產(chǎn)和研發(fā)方面，滿足市場(chǎng)的要求。同時(shí)，物流企業(yè)則要提高自身水平，為供應(yīng)商和分銷商提供專業(yè)的物流服務(wù)，扮演好中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)的角色，以保證制造商能享受到良好的分銷物流服務(wù)。在銷售業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)中，制造商會(huì)接到分銷商的銷售訂單，之后將貨物準(zhǔn)備好，借助信息平臺(tái)發(fā)布相關(guān)信息，以保證分銷商可以隨時(shí)了解貨物的情況。物流企業(yè)在收到貨物時(shí)，需要在平臺(tái)中錄入貨物的信息，為各方隨時(shí)查閱提供便利。此外，物流企業(yè)應(yīng)快速更新信息，將貨物及時(shí)送到分銷商手中，最后結(jié)合提貨的情況完成相應(yīng)結(jié)算。

②各方的協(xié)同運(yùn)輸業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)。

在此環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)中，各方之間要做好運(yùn)輸計(jì)劃的安排，對(duì)隱藏的風(fēng)險(xiǎn)、隱患、問題進(jìn)行及時(shí)預(yù)測(cè)，高效率執(zhí)行各項(xiàng)任務(wù)。制造商、分銷商與物流企業(yè)在達(dá)成合作關(guān)系后，需要明確各方職責(zé)，共享各方的信息數(shù)據(jù)，提升信息處理速度，排除隱患，以免風(fēng)險(xiǎn)擴(kuò)大。

3.3 供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理信息平臺(tái)設(shè)計(jì)

為提升供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理有效性，還要以信息化為基礎(chǔ)，做好信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)，其各個(gè)功能模塊的設(shè)計(jì)如下。

①系統(tǒng)管理模塊的功能設(shè)計(jì)。

此模塊的內(nèi)容有平臺(tái)用戶管理、權(quán)限等。其中，用戶管理系統(tǒng)需支持創(chuàng)建、刪除用戶賬號(hào)及修改密碼等操作；角色管理則涉及賬號(hào)類型定義等功能；權(quán)限管理主要是對(duì)用戶訪問授權(quán)進(jìn)行管理，根據(jù)用戶類型的不同，權(quán)限設(shè)定應(yīng)多樣化，并能隨實(shí)際工作需求進(jìn)行靈活調(diào)整。

②供應(yīng)商管理模塊功能設(shè)計(jì)。

此模塊的內(nèi)容有供應(yīng)商檔案、合同管理等。其中，檔案管理應(yīng)能顯示供應(yīng)商的詳細(xì)信息，如名稱、地址、聯(lián)系方式和銀行賬戶，且需定期維護(hù)。資質(zhì)管理涉及供應(yīng)商分級(jí)，以及信用額度的查詢和調(diào)整，合同管理包含的功能有采購(gòu)合同維護(hù)、采購(gòu)協(xié)議修改。

③客戶管理模塊功能設(shè)計(jì)。

此模塊主要管理的內(nèi)容有客戶檔案以及其他信息。在基礎(chǔ)客戶信息管理部分，需涵蓋客戶名稱、成立日期、聯(lián)系電話等信息的管理和更新。在客戶等級(jí)管理模塊中，應(yīng)該具備vip客戶、重要客戶等管理功能，同時(shí)可以查詢和修改客戶的等級(jí)，并根據(jù)客戶的情況進(jìn)行分類；客戶歷史交易管理則要對(duì)客戶的交易數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)記錄，提供交易數(shù)據(jù)的查詢、統(tǒng)計(jì)等各項(xiàng)功能。

④協(xié)同采購(gòu)管理模塊設(shè)計(jì)。

該模塊的作用是處理采購(gòu)相關(guān)的業(yè)務(wù)，諸如供應(yīng)商價(jià)格管理，需要將最新的物料供應(yīng)價(jià)格錄入到模塊中，并根據(jù)市場(chǎng)的變化情況及時(shí)修改物料價(jià)格，而客戶分級(jí)管理模塊則幫助制造商根據(jù)采購(gòu)需求，對(duì)比不同供應(yīng)商的價(jià)格，通過詢價(jià)等方式做出明智選擇。采購(gòu)訂單管理涵蓋訂單的修改、審批和輸入等多個(gè)環(huán)節(jié)，確保流程的完整性和準(zhǔn)確性，同時(shí)要及時(shí)維護(hù)訂單狀態(tài)，包括訂單發(fā)貨、運(yùn)輸?shù)?。采?gòu)到貨管理包含的功能有貨單的新增、審核以及查詢等。

⑤協(xié)同銷售管理模塊功能設(shè)計(jì)。

此模塊涵蓋的內(nèi)容較多，涉及產(chǎn)品定價(jià)控制和銷售訂單處理等方面。在產(chǎn)品定價(jià)方面，生產(chǎn)商需及時(shí)在系統(tǒng)內(nèi)更新最新的商品銷售價(jià)目，并根據(jù)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)適時(shí)調(diào)整價(jià)格，使分銷商能通過這個(gè)平臺(tái)獲取準(zhǔn)確的價(jià)格信息，從而簡(jiǎn)化訂購(gòu)流程。銷售訂單管理模塊則賦予管理員錄入和修改訂單的權(quán)限，分銷商則能在其授權(quán)范圍內(nèi)查看銷售訂單的詳細(xì)細(xì)節(jié)，并根據(jù)具體情況修改沒有通過審核的訂單。同時(shí)在此模塊中，分銷商可以依照需求向企業(yè)下達(dá)訂貨單，提高信息處理效率。

⑥數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)。

數(shù)據(jù)庫(kù)的構(gòu)建應(yīng)適應(yīng)供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理信息平臺(tái)的核心功能需求。操作人員信息的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)表如表1所示。

在數(shù)據(jù)庫(kù)中，采購(gòu)合同的結(jié)構(gòu)表如表2所示。

在數(shù)據(jù)庫(kù)中，入庫(kù)信息包含的內(nèi)容有類型、長(zhǎng)度等，具體如表3所示。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜合而言，在現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展中，若想實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)，降低成本，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理的重要性。但結(jié)合以往效果來看，供應(yīng)鏈和物流管理中存在的問題較多，如信息缺乏透明性、協(xié)同性不強(qiáng)等，使得管理效率偏低，投入成本較大。對(duì)此，在信息化背景下，企業(yè)應(yīng)該合理應(yīng)用供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理模式，借助大數(shù)據(jù)、智能化等先進(jìn)技術(shù)，科學(xué)設(shè)計(jì)信息平臺(tái)，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供技術(shù)支持。