本文將以應(yīng)急物流中心配送作業(yè)流程為例，進(jìn)行仿真模擬，探索如何基于Flexsim軟件強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析能力，優(yōu)化應(yīng)急物流在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)緊急籌備物資的流程，解決突發(fā)事件物資供給問題。

一、物流仿真方法

系統(tǒng)仿真是通過分析系統(tǒng)底層結(jié)構(gòu)，建立描述系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及行為的過程，是以模型作為實(shí)驗(yàn)裝置，來分析已存在的或計(jì)劃系統(tǒng)的一種技術(shù)。常用仿真軟件有AutoMod、ShowFlow、Witness和Flexsim等。

Flexsim提供專業(yè)的三維虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境，能夠幫助用戶輕松地完成對(duì)制造、物料搬運(yùn)、醫(yī)療保健、物理等系統(tǒng)的建模，因此利用Flexsim可仿真現(xiàn)實(shí)中的各種實(shí)物模型。Flexsim具有完善的開發(fā)環(huán)境，高度的互動(dòng)性，可以讓建模者使模型結(jié)構(gòu)更有層次，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的導(dǎo)入導(dǎo)出，仿真模型之間的數(shù)據(jù)交換。

二、應(yīng)急物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

（一）優(yōu)勢(shì)分析。近年來，應(yīng)急物流發(fā)展規(guī)模越來越大，應(yīng)急物流公司自身具有充沛的運(yùn)力資源以及充分成熟的網(wǎng)絡(luò)資源，當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，應(yīng)急物流公司收到應(yīng)急物資需求，與相關(guān)部門密切聯(lián)系，保持隨時(shí)待命，針對(duì)應(yīng)急物資需求具體情況，第一時(shí)間下達(dá)命令，與政府、民間慈善機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體組織等實(shí)時(shí)對(duì)接，加之應(yīng)急物流公司應(yīng)急儲(chǔ)備庫(kù)較大，設(shè)備齊全，可以提前儲(chǔ)備充足的應(yīng)急物資，配合高程度的信息化應(yīng)急機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)急物資快、準(zhǔn)、穩(wěn)地抵達(dá)需求地。

（二）劣勢(shì)分析

1.系統(tǒng)運(yùn)作不夠規(guī)范。末端專業(yè)的物流服務(wù)組織能力不足，在各類應(yīng)急物資抵達(dá)末端后由社區(qū)工作人員或志愿者組織配送，這種“粗放式”的運(yùn)作模式與社會(huì)配送力量相比，不僅專業(yè)度極低，而且效率難以提升。

2.配送設(shè)施設(shè)備不足。在突發(fā)情況下，相比較于傳統(tǒng)的人工運(yùn)輸，應(yīng)急物流配送公司的無人機(jī)具有快速、精確、全天候的優(yōu)勢(shì)，在應(yīng)急物流配送中發(fā)揮巨大作用，但目前應(yīng)急物流配送公司的無人機(jī)等設(shè)施設(shè)備的投放和應(yīng)用都嚴(yán)重不足。

3.應(yīng)急物流標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)體系建設(shè)不足。目前應(yīng)急物流體系存在調(diào)配不夠通暢、儲(chǔ)備計(jì)劃不合理、管理不科學(xué)等方面的問題。還需要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)物流保障全鏈條一體化運(yùn)作，建設(shè)總的信息共享平臺(tái)、信息共享標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)應(yīng)急物流資源配送管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行全盤的資源調(diào)度、信息統(tǒng)計(jì)和指令下發(fā)。

4.專業(yè)人才匱乏。應(yīng)急物流配送作業(yè)系統(tǒng)的運(yùn)作與管理需要涉及應(yīng)急物流供應(yīng)鏈、Flexsim系統(tǒng)仿真軟件使用、信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、社會(huì)管理、應(yīng)急物流資源調(diào)配、災(zāi)害防治等專業(yè)技術(shù)知識(shí)，需要大量的人才支撐。專業(yè)人才匱乏既可能導(dǎo)致應(yīng)急物流配送作業(yè)優(yōu)化中的資源浪費(fèi)和成本的增加，又可能極大概率造成突發(fā)事件時(shí)延誤應(yīng)急物資配送的有利時(shí)機(jī)，錯(cuò)失救助災(zāi)害的黃金時(shí)期。

三、基于Flexsim應(yīng)急物流配送作業(yè)系統(tǒng)仿真建模

（一）仿真目標(biāo)。以當(dāng)年京東應(yīng)急物流支援武漢為例，采用Flexsim系統(tǒng)仿真軟件模擬其支援武漢時(shí)應(yīng)急物流配送作業(yè)流程，以其設(shè)施設(shè)備布局和作業(yè)流程等作為仿真依據(jù)，對(duì)其應(yīng)急配送作業(yè)進(jìn)行全程仿真建模，并提出優(yōu)化意見。

（二）模型參數(shù)及屬性設(shè)置。京東應(yīng)急物流配送作業(yè)過程中所需要用到的實(shí)體設(shè)備都可以在Flexsim軟件的實(shí)體庫(kù)中進(jìn)行相應(yīng)的對(duì)象設(shè)置。周期假設(shè)為3小時(shí)，模擬使用復(fù)演法做多次獨(dú)立的仿真試驗(yàn)，綜合考慮應(yīng)急物資配送作業(yè)，結(jié)合Flexsim提出優(yōu)化策略，通過觀察、統(tǒng)計(jì)、分析實(shí)時(shí)狀態(tài)圖和導(dǎo)出的仿真實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，得到最終的仿真優(yōu)化結(jié)果。

四、模型優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)策

（一）優(yōu)化方案一：入庫(kù)作業(yè)優(yōu)化。京東公司應(yīng)急物資入庫(kù)業(yè)務(wù)包含補(bǔ)貨單確認(rèn)、貨物分揀、裝盤貨物搬運(yùn)上架3個(gè)環(huán)節(jié)。這3個(gè)環(huán)節(jié)容易出錯(cuò)，且一旦出錯(cuò)往往無法及時(shí)糾正，會(huì)造成在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)應(yīng)急物資配送效率低下，影響應(yīng)急物資的應(yīng)急效果。通過Flexsim仿真模型優(yōu)化，將發(fā)生器產(chǎn)生的應(yīng)急物資的時(shí)間間隔由原本的100s改為150s，從而降低揀貨機(jī)揀貨負(fù)荷。采用半自動(dòng)與人工相結(jié)合的方式進(jìn)行分揀，減少了人員工作量，提高了分揀率，優(yōu)化了京東應(yīng)急物流配送公司入庫(kù)的檢驗(yàn)、理貨、揀貨等流程。經(jīng)優(yōu)化前后對(duì)比，優(yōu)化后實(shí)現(xiàn)了京東應(yīng)急物資配送效率的同時(shí)，也在很大程度上降低了貨損和入庫(kù)流程。

（二）優(yōu)化方案二：出庫(kù)作業(yè)優(yōu)化。根據(jù)系統(tǒng)仿真模型運(yùn)行可以得到實(shí)際出庫(kù)的揀貨作業(yè)數(shù)據(jù)，揀貨機(jī)在應(yīng)急物流配送中處于主導(dǎo)地位。觀察模型運(yùn)行數(shù)據(jù)可以看出揀貨機(jī)在出庫(kù)揀貨時(shí)行走頻率較高。裝載和卸載描述了出庫(kù)揀貨的揀貨機(jī)動(dòng)作，裝載占比大于卸載占比，空閑為裝載等待時(shí)間，我們?cè)诜抡嫦到y(tǒng)模擬中可以適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行優(yōu)化，降低閑置等待時(shí)間來提高出庫(kù)效率。

（三）優(yōu)化方案三：處理器優(yōu)化。根據(jù)處理器作業(yè)運(yùn)行效果圖可以看出，模型在運(yùn)行72個(gè)小時(shí)后，兩個(gè)處理器的處理效果都較低，出現(xiàn)了處理器閑置率較高的問題。所以對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化，由原先的兩臺(tái)處理器減少到一臺(tái)處理器作業(yè)。

（四）優(yōu)化方案比較分析。經(jīng)過優(yōu)化方案一入庫(kù)優(yōu)化后，可以節(jié)省京東應(yīng)急物流配送公司入庫(kù)的檢驗(yàn)、理貨、揀貨等流程，實(shí)現(xiàn)降低應(yīng)急物資配送效率的同時(shí)，在很大程度上降低貨損和入庫(kù)流程。

經(jīng)過優(yōu)化方案二出庫(kù)優(yōu)化后，當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，京東接到應(yīng)急訂單，應(yīng)急物資到庫(kù)后，經(jīng)打包驗(yàn)收、機(jī)械驗(yàn)收合格，就采用線上大數(shù)據(jù)智能匹配技術(shù)進(jìn)行線上調(diào)撥，直接配送貨物，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)急物資籌備及時(shí)、物資匹配帕累托最優(yōu)、物資輸送高效率。

經(jīng)過優(yōu)化方案三處理器優(yōu)化后，處理器的處理效率由原先的31.47%增加到43.43%，不僅滿足了京東應(yīng)急物流配送作業(yè)的需要，還讓應(yīng)急物流配送的設(shè)備得到了合理利用。

此外，物資不合理的入庫(kù)也在一定程度上造成了倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)面積的浪費(fèi)，這些問題都嚴(yán)重制約了整個(gè)流程的管理效率。通過利用Flexsim仿真模型優(yōu)化后的綜合評(píng)價(jià)來看，相較于出庫(kù)優(yōu)化、處理器優(yōu)化，優(yōu)化方案一入庫(kù)優(yōu)化帶來的效益較為明顯。