每次到行業(yè)洗牌的時候，都是許多小型上海物流公司以及獨立個體運輸戶戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的時候。對于公路運輸這一分支來說，供應失衡、運力過剩成為了大部分上海貨運物流公司的心病。那么從上海物流運輸公司的角度來看，他們要如何面對這一現(xiàn)象，又該如何改革公路運輸呢？
什么是導致目前公路運輸行業(yè)的困局的首要因素?上海物流公司相信，絕大多數車主和上海物流運輸公司都很清楚，那就是運力過剩，供求失衡。
嚴格來說，運力過剩、供求失衡這樣的狀態(tài)是市場經濟發(fā)展到一定程度時的弊端體現(xiàn)。這是由于市場經濟的特性，讓所有個體或企業(yè)在法律法規(guī)的框架內自由公平競爭所引起的，衍生出了一種特定的行業(yè)從業(yè)者布局，即：大型運輸公司為輔、散戶群體為主的實際運力局面。
上海貨運物流公司指出，這樣的格局在實行初期基本難以體現(xiàn)弊端，因為市場平衡需要時間和影響力慢慢發(fā)展，當然還有市場經濟的自身所攜帶的優(yōu)勝劣汰的調節(jié)功能也時刻發(fā)揮著功效，對市場供求關系起到一定的平衡作用。
當然，這種美好境況是短暫的，問題就出在運力投入沒有截流，當然這種截流需要政府采取政策干預。
但是，上海物流公司指出，正是因為政府沒有采取任何干預手段，或者配額新運力投放市場，才導致在現(xiàn)在的大數據時代，上海物流運輸公司無法根據運力需求，在不同的省份配備不同的運力，導致市場無法平衡。同時，也讓上海貨運物流公司為代表的物流人難以從中獲利，市場也無法良性發(fā)展。
滬公網安備 31011202008041號
